在长三角城市群加速融合、上海五个中心能级持续提升的大背景下，现代化综合交通体系正成为驱动高质量发展的先行官。继十五五开局之年多项重大交通工程取得突破后，上海的交通强市建设再向西南方向落下一枚关键棋子。

2025年12月18日，沪松公路快速化工程嘉闵高架路-S32公路北段嘉闵立交-九谊路正式开工建设。这标志着全长约22公里、总投资近135亿元的重大民生与发展工程正式进入全线施工阶段。它的启动，不仅是对百万市民急切期盼的回应，更是上海西南门户松江区，从远郊新城向综合性节点城市蝶变的关键一步，旨在缝合其与主城区的时空距离，重塑区域发展版图。

2.6公里龙头工程

本次率先开工的北段工程，虽然长度仅约2.6公里，却堪称全线建设的龙首与攻坚核心。这段位于九亭镇与九里亭街道的路段，从一开始就注定不平凡。从规划层面看，其设计方案早在2025年6月便已向社会公示，明确了主线高架与地面道路均为双向六车道的高架+地面复合系统，红线宽度最宽处达到72.5米，体现了对未来交通承载力的超前规划。然而，要将蓝图变为现实，建设者们面临的是上海中心城区周边典型的复杂挑战：沿线居民区高度密集，地下各类重要管线纵横交错，原沪松公路地面交通流量巨大且施工期需最大限度保障通行，同时工程与轨道交通9号线紧邻，对施工沉降控制要求近乎苛刻。

“前期经过多部门协调才顺利推进”，项目承建方之一的负责人所言，道出了这一工程的特殊性。事实上，该路段的复杂性已使其具体建设规划备受关注，其所属的嘉闵高架-九谊路段在2025年初就被明确列为需要优先启动的关键一段。因此，这2.6公里的推进，其意义已远超其物理长度，它是一场对城市精细化建设与管理能力的综合考验。工程由中铁二十四局、上海公路桥梁集团和上海建工集团三家实力雄厚的企业共同承建，他们的协同作战，将为后续向南延伸约20公里的全线建设，趟出一条在高度建成区进行快速化改造的可行路径。

引领一个综合性节点城市的未来

沪松公路快速化工程的战略价值，远超缓解交通拥堵本身，其本质是松江新城提升城市功能、融入新发展格局的核心基础设施。长期以来，松江尽管拥有上海松江站这一连接沪昆、沪苏湖高铁的重要枢纽，但缺乏与市中心核心区的快速路直连，成为制约其发展的显性短板。预计2029年6月全线建成后，从松江至上海主城区的通勤时间将显著缩短30分钟以上，这将直接改变区域通勤版图与人居格局。

更深远的影响在于对区域经济肌理的重塑。这条快速路将自北向南，串联起九亭、泗泾、洞泾、经开区、车墩等重点产业与城镇组团，成为一条纵贯松江的产城融合发展轴。正如松江区交通部门负责人所展望，它将“进一步优化区域产业布局，促进人才、资金、技术等要素的高效流动，为松江引进高端产业项目、推动产业转型升级创造良好条件。”这意味着，快速路不仅是交通通道，更是资源要素的传输通道和创新经济的赋能通道，它将使松江的区位优势真正转化为发展胜势，支撑其打造成为长三角独立的综合性节点城市。关键词：交通新闻、工程施工新闻

沪松公路快速化工程北段的动工，是上海优化市域空间结构、促进城乡一体化发展的一个生动切面。它不仅回应了松江百姓长久以来的热切期盼，更以基础设施的先导性建设，为上海西南区域擘画了一个更紧密联通、更富活力的未来。随着工程的推进，一条支撑高质量发展、通往人民美好生活的快车道正从蓝图加速照进现实。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷