川中腹地的交通格局即将迎来历史性重塑！2025年12月23日，新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（下称“绵遂资内铁路遂内段”）初步勘察设计及施工图勘察设计项目中标结果正式揭晓，中铁二院工程集团有限责任公司与四川省公路规划勘察设计研究院有限公司组成的联合体成功斩获第一，这一总投资约205亿元的重大交通工程，标志着其从规划阶段迈入实质性推进阶段，未来将串联川中三市，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲交通动能。

107公里串联三市织密区域交通网

绵遂资内铁路遂内段以南北贯通、衔接高效为核心布局，北起在建遂宁高新站南端出站端，向南一路串联遂宁市安居区、资阳市安岳县，最终接入内江市既有内自泸高铁内江北站，新建正线全长107.786公里，设计时速250公里/小时，建成后将实现川中城市间的半小时通勤愿景。

在站点与配套工程方面，项目将新建安居车站1座，高效利用在建的成渝中线安岳站及既有内自泸高铁内江北站，实现与区域既有铁路网络的无缝衔接；同时规划新建内江北存车场及相关工程，配套建设3.774公里新建动走线（左线），预留3.959公里动走线（右线），并同步建设6.969公里内江至万州联络线（折单），全方位提升线路的运输调度灵活性与辐射能力。

值得关注的是，该线路作为绵遂资内铁路的关键南段，与2024年8月已开工的绵阳至遂宁段形成呼应。目前绵遂段建设进展顺利，牌坊湾特大桥跨汉蓉高速公路连续梁已实现顺利合龙，累计完成路基工程15%、桥梁工程18%、隧道工程16%，计划2028年底建成通车，全线贯通后将形成贯穿四川五市11个县级行政区的交通大动脉。

专业团队护航工程高质量推进

此次中标联合体将承担起项目从初步设计到施工图设计的全流程技术支撑任务，涵盖工程勘察、测绘、精测网（CPI、CPII）布设等核心工作，同时需完成相关专项专题研究报告的编制与报批，提交符合国家标准的合格成果文件，为项目后续开工建设筑牢技术根基。

作为国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划的重点项目，绵遂资内铁路遂内段的勘察设计工作面临多重考验。线路途经区域地形地貌复杂，需充分衔接已建、在建铁路的技术标准，兼顾运输效率与生态保护，这对设计团队的专业能力与统筹协调水平提出了极高要求。两大行业龙头企业的联合参与，将为项目提供顶尖技术支持与丰富实践经验，确保工程设计科学合理、经济可行。

交通突围激活川中发展新动能

这条总投资205亿元的铁路干线，不仅是一条交通线，更是川中地区的经济线、民生线，其建设意义远超交通本身。

在区域联通层面，项目将填补川中地区高速铁路网络空白，北部衔接成兰铁路、西成客专，中部串联达成、遂渝铁路，南部对接成贵铁路、渝昆高铁，构建起贯通西北、西南至华南、华东的战略大通道，让川中腹地从交通节点升级为枢纽中心。

在经济赋能层面，线路将强化成都平原、川南、川东北三大经济区的高效联系，遂宁至内江、绵阳的通行时间将大幅缩短，沿线安居、安岳等区县将直接融入成渝1小时经济圈。当地的农产品、文旅资源能更便捷地对接广阔市场，资本、技术等生产要素也将加速向沿线集聚，为乡村振兴与区域协调发展注入持久动力。关键词：高速工程，高速施工

目前，绵遂资内铁路遂内段前期勘察设计工作即将启动，随着各项筹备工作的稳步推进，这条承载着川中地区发展期盼的“黄金动脉”已进入建设倒计时。未来，它将与绵遂段共同构成四川铁路网的重要骨干，为成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设提供坚实支撑，推动区域经济社会发展迈向更高质量的新阶段。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君