在东南亚高速铁路建设浪潮涌动的今天，一张精密钢轨的图纸成为了产业升级的关键拼图。2027年的某个清晨，当一列崭新的高速列车即将在越南的土地上疾驰，其脚下的百米钢轨或许正来自本土工厂——越南和发集团在广义省蓉桔经济区启动了东南亚首座高铁钢轨厂的建设。这不仅是一座工厂的奠基，更是一个国家迈向铁路工业自主化的重要信号。

欧洲装备打造70万吨产能

越南和发集团2025年12月25日在广义省蓉桔经济区举行高铁钢轨及特种钢厂开工仪式，项目总投资超10万亿越南盾、约合3.8亿美元，占地近15公顷，设计年产能70万吨。该项目引进德国西马克集团与英国普锐特冶金技术公司的先进生产线，采用超高精度四辊轧机系统，核心设备均在德国制造。生产线配备激光扫描、超声检测等先进质量控制系统，能够生产长达100米的高铁钢轨。项目计划于2027年推出首批产品，届时将成为东南亚地区首个具备高铁钢轨生产能力的企业。

产品同步符合三大国际标准

该项目最显著的技术特色是能够生产同时符合中国、欧洲和日本三大国际标准的高速铁路钢轨。这种"一站式"标准兼容能力，使越南生产的钢轨具备了参与全球市场竞争的技术资格。生产系统集成了钢坯加热炉、可逆式轧机、自动缺陷检测系统及淬火钻孔配套装置，通过严格的质量控制流程确保钢轨的几何精度和内在质量。这种技术配置不仅满足越南本土铁路建设需求，更为其参与区域高铁项目奠定了坚实基础。

推动越南铁路工业自主化进程

和发集团董事长在开工仪式上明确表示，该项目旨在"掌握核心技术，发展越南自主的铁路工业"。这一战略得到越南政府第319号政令的支持，该政令为国家重点铁路工程项目制定了特殊科技扶持机制。为配合项目实施，和发集团已派遣技术团队赴欧洲接受系统培训，与德国专家开展深度合作。从2026年起，集团粗钢年产能将达到1600万吨，跻身全球前30大钢铁企业。通过向高铁钢轨等高端特种钢领域延伸，越南正加速从钢铁制造大国向技术强国转型，这对其机械制造、汽车、能源等多个战略产业的发展都具有重要意义。关键词：基建工程

该项目标志着越南在高端制造业领域迈出关键一步，不仅将改变东南亚高铁钢轨依赖进口的现状，更为区域基础设施建设提供了新的供应链选择。随着2027年首批产品的下线，越南自主铁路工业的发展将进入全新阶段。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/高雪