从AI道路诊断到智能货运平台，哈萨克斯坦交通体系正经历全链路升级。交通运输部部长萨乌兰巴耶夫指出，数字化改革将边检时间缩至10分钟，公路通行能力提升20%，为中国与欧洲的贸易走廊注入新效率。

初冬的阿拉木图，货运列车在夕阳下缓缓驶过焕然一新的铁路枢纽。沿着这条横贯哈萨克斯坦的交通动脉，来自中国、欧洲的集装箱正以更快的速度流转——今年前10个月，这个中亚国家的过境货物量已达2940万吨，同比增长5%。而这只是哈萨克斯坦庞大交通升级计划的一个缩影。

“运输业已成为国家稳增长的重要动力。”哈萨克斯坦交通运输部部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫在近期政府会议上披露，今年1月至10月，全国运输服务量同比激增20.7%，固定资产投资增长18.4%，多项核心指标实现两位数跃升。

万公里公路与智慧铁路 

萨乌兰巴耶夫表示，目前全国已有93%的国道达到标准技术状态，年内公路建设与修复工程覆盖超1.3万公里。同时，铁路货运量达3.803亿吨，公路货运量2.88亿吨，分别增长7.9%和1.7%。航空客运也实现1310万人次，同比增长6.5%。

作为连接中国与欧洲的中亚运输走廊关键节点，哈萨克斯坦持续加大基础设施投入。37个边境检查站将于2027年底前完成现代化改造，以提升通关效率。更值得关注的是，全国已安装220个自动化测量站，通过AI实时监测超载与路况，使违规检测与相关预算收入增长10倍。

从e-Joldar到智能平台

数字化是本次改革的核心。“我们正在推进e-Joldar数字道路通行证，为未来无人驾驶奠定基础。”萨乌兰巴耶夫强调。今年10月上线的智能货运平台已整合30项政府服务，未来还将对接47项公共与私营服务，实现货物实时追踪、AI助手咨询等功能。

铁路系统同样迈向智慧化——全国已运行250多个信息系统，未来将构建统一技术架构。通过“绿色走廊”机制，系统可自动生成过境申报单，大幅压缩流程时间。据估算，AI技术将使列车编组规划时间减少六倍，机场货物处理压缩至一小时。

收费改革与可持续运维

在提升效率的同时，哈萨克斯坦通过KazToll收费系统推动资金回流。目前收费道路收入已达790亿坚戈，用于缓解国家预算压力，实现公路可持续维护。这种“以路养路”的机制，正帮助这个内陆国摆脱基础设施维护的资金困境。

随着海关、检疫、兽医监管逐步整合为单一窗口，哈萨克斯坦正构建欧亚贸易的“数字底座”。萨乌兰巴耶夫总结道：“这套全链路升级不仅是为了提升本国竞争力，更是为了强化中国与欧洲之间的陆路通道，让货物流动更智能、更快速。”关键词：新基建新闻、国际交通新闻

从戈壁公路到里海沿岸，一场以数字为脉络的交通变革正在哈萨克斯坦展开——当2940万吨货物悄然过境，这个国家已悄然转身，成为欧亚大陆上不可或缺的“智能枢纽”。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新基建栏目编辑/杨美玲