在南美洲的经济心脏圣保罗州，一幅庞大的轨道交通新蓝图正徐徐展开。州政府正式更新了总投资高达190亿雷亚尔，约合人民币300亿元的铁路PPP项目方案，核心是升级改造已运营的10号绿松石线，并全新建设连接瓜鲁柳斯与圣安德烈的14号缟玛瑙线。招标预计将于2026年下半年启动，这不仅是一场基础设施的更新换代，更是圣保罗重塑都会区交通格局、迈向更高效未来的关键一步。

双线并举，扩容升级

此次PPP项目的核心是“改造与新建”并举。一方面，将对已有百年历史的10号线进行现代化改造，计划新增3座车站以优化覆盖，并对信号、供电等关键系统进行全面升级，以显著提升这条骨干线路的运能和服务可靠性。另一方面，将全新建设全长约40公里的14号线，规划设立23座车站，旨在打通瓜鲁柳斯国际机场区域与圣安德烈工业重镇之间的快速通道，有效疏解地面交通压力，促进区域经济一体化。两条线路均纳入为期30年的特许经营合同，由中标方负责长期的投融资、建设、运营和维护，形成可持续的发展模式。

增购列车，规划长远

为确保未来三十年的服务质量，项目对列车运力做出了超前且细致的规划。根据最新修订的招标草案，列车采购总数已从原计划的29列上调至34列，增幅约18%，以应对中长期客流的增长预期。具体实施路径清晰：中标方需在2030年前自行采购21列全新列车投入运营；同时，州政府为逐步替换老旧车辆，计划在2040年前另行采购最多13列新车。这种“企业采购+政府补充”的混合模式，既明确了特许经营商的前期核心责任，也为未来车辆持续更新预留了灵活空间，确保了整个资产生命周期的运力可靠与技术先进。关键词：交通新闻

依托业绩，深度参与

对于中国轨道交通企业，尤其是近期已在巴西市场取得突破的中国中车而言，此项目意味着重大的新机遇。2024年初，由中国中车香港公司与巴西本土企业组成的联合体，以精准报价成功中标圣保罗州坎皮纳斯城际铁路项目，总投资约135亿雷亚尔。这一成功案例不仅证明了中企具备在复杂国际PPP项目中提供“投资+建设+运营”全周期解决方案的能力，更在当地建立了宝贵的业绩信誉与合作伙伴关系，为竞标此次规模更大、意义更重要的10号线与14号线项目奠定了坚实的基础。中企的深度参与，有望为项目带来先进的技术、成熟的运营经验和具有竞争力的资金方案。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/高雪