在悉尼东西主轴的地下深处，一场重塑城市交通格局的宏大工程正迎来关键节点。随着价值115亿澳元的四大核心合同在2025年12月尘埃落定，这条连接中央商务区与帕拉马塔、旨在实现运力翻番的战略走廊，已从蓝图全面驶入高强度建设阶段。

中企联合体斩获关键大单

本次合同授予的最大亮点，在于中国相关企业组成的联合体斩获了价值超70亿澳元的核心份额。具体包括：中国交建旗下澳洲子公司John Holland，成功拿下价值32亿澳元的全线轨道系统工程合同，负责约60公里轨道铺设、全套牵引供电、通信控制系统及大型车辆段建设。更具战略意义的是，香港铁路公司与中国中车集团组成的联营体，击败了来自法国阿尔斯通、德国西门子、韩国现代等国际巨头，赢得了价值39.6亿澳元的“列车、系统、营运及维修”一体化合同，涵盖未来长达22年的车辆供应与系统运维，其中包括16列新一代全自动无人驾驶地铁列车。

四大合同构筑项目骨架

除上述两大合同外，其余两项合同同样构成了项目的核心骨架。马来西亚建筑巨头金务大获得了价值28.5亿澳元的西段五座地下车站设计与施工合同。这五座车站将根据各自区域特点进行定制化设计，成为服务沿线社区的重要节点。此外，由本地企业组成的Metropolis联合体拿下了价值15亿澳元的亨特街车站及上盖开发合同，该项目不仅包括关键换乘车站的建设，还将进行两栋商业综合体的开发，实践“轨道+物业”的融合模式，将交通枢纽转化为城市活力中心。关键词：交通新闻、交通新闻网

2026年全面转入站后工程

目前，项目的隧道掘进工程已进入收尾阶段。由西班牙、马来西亚、英国、意大利及澳大利亚等多国企业组成的联营体分别承担了东、中、西三段隧道施工。计划于2026年，工程重心将从地下掘进全面转向系统安装与车站主体结构施工。届时，将有约1000名工人深入地下37米的隧道，铺设轨道、安装机电设备。同时，剩余三座车站的建设合同也将在2026年陆续招标公布，以完善全线9座车站的网络布局。整个项目正紧锣密鼓地朝着2032年通车的最终目标稳步推进。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/高雪