面对国内基建市场日益激烈的竞争，江西交通建设企业以一场精彩的“抱团作战”，在总投资近140亿元的重大高速公路项目竞标中赢得关键胜利。这不仅是一个项目的突破，更是地方国企在转型时代探索发展新模式的重要实践。

联合体模式应对挑战

此次中标G3512安远至赣州段项目的，是由江西省交通投资集团牵头，联合省交通设计院、多家本土路桥施工企业以及金融机构组成的“梦之队”。面对桥隧比预计超过60%的复杂丘陵地形和超过1.7亿元/公里的高造价压力，以及来自中央企业的市场竞争，任何单一企业都难以独立承担。联合体模式有效整合了投资、设计、施工、金融和运营等全链条优势，实现了风险共担与能力互补，是项目成功中标的关键。

特许经营激发长效动力

项目采用“建设-运营-移交”的特许经营模式，中标联合体将负责项目投资、建设以及未来长达30年的运营维护，并通过使用者付费回收投资。这一模式将建设质量与长期运营效益深度绑定，激励企业必须高标准建设以减少后期维护成本。同时，市场化的定价机制和风险自担原则，对企业的精细化管理和市场化运营能力提出了前所未有的高要求，推动了传统基建企业向综合服务商的深刻转型。关键词：交通新闻

一条路带动区域发展

这条长约80公里、设计时速100公里的高速公路，远不止是一条交通通道。它将使安远至赣州的车程从2小时缩短至1小时内，成为赣南地区融入粤港澳大湾区的关键动脉。项目建成后，沿线脐橙、猕猴桃等特色农产品能更快捷地进入大湾区市场，三百山、东江源等旅游资源将迎来更广阔客源，并为承接大湾区产业转移创造优越的交通条件。这条路的修建，承载着完善区域路网、带动产业升级、促进老区振兴的多重使命，是江西探索通过重大基础设施项目拉动区域整体发展的战略性工程。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/高雪