一列测试列车驶过正在施工的卡尔卡米什大桥，这座800米长桥梁的加固工程是土耳其重启边境铁路的关键环节，也标志着该国从地区参与者向全球物流枢纽的转变。

连接亚洲与欧洲的发展之路项目，正通过铁路网的扩张逐渐成形。土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁宣布，将土耳其定位为“全球商业的十字路口”和“欧亚大陆无可争议的物流超级大国”。

土耳其近日从亚洲基础设施投资银行获得4.08亿美元融资，专门用于国家铁路网络的维护和现代化建设。

资金注入

土耳其正为其宏大的铁路计划积极引入外部资金。土耳其财政部长穆罕默德·希姆谢克在社交媒体上透露，去年土耳其为铁路项目成功获得了高达150亿美元的外部融资，本次亚投行提供的4.08亿美元是其中的一部分。这笔资金将直接用于实体建设，包括新建线路、升级现有网络，以及采购大容量的现代化维护设备。

铁路投资是土耳其国家战略的核心。根据政府规划，国营事业在2026年将把投资重点放在能源领域，总额达227亿美元。而铁路作为交通命脉，同样受到高度重视。土耳其国家铁路公司将投资超过1100亿里拉，约合数十亿美元用于铁路基础设施建设，其子公司也将投入资金强化物流运输。

战略重启

与叙利亚边境平行的一条350公里长的铁路线计划在本季度重新启用。这条线路曾因叙利亚冲突而封存多年，如今正进行大规模修复。

工程包括更换轨枕和道砟、加固桥梁和涵洞，其中包括长达800米的卡尔卡米什大桥，以及车站现代化改造。铁路线的重启是土耳其加强东南部地区连接性和战略深度的一部分。交通部长乌拉洛格鲁表示，政府计划修建501公里长的铁路，连接叙利亚边境的努赛宾与尚勒乌尔法、加济安泰普等省份。这条线路重启后，将提升区域物流效率，并为后续的国际铁路连接创造条件。

宏大蓝图

土耳其的铁路雄心远不止于单条线路的修复。政府计划到2026年将全国铁路网总长度扩展至14437公里，其中高速铁路线路达到2769公里。

这一扩张计划是系统性的。按照规划，铁路总长度在2027年将达到15934公里，到2028年进一步增至17728公里。同时，高铁网络也将快速扩张，预计到2028年达到5343公里。

为实现“无缝铁路网络”的愿景，土耳其正推进多个大型项目。这包括安卡拉至伊兹密尔、梅尔辛至加济安泰普等高标准的铁路线建设。伊斯坦布尔北部铁路通道项目也已启动环评程序，这条127公里长的双轨电气化绕城线计划于2030年底完工，将连接萨比哈·格克琴机场和伊斯坦布尔机场。

技术升级

在扩大路网的同时，土耳其致力于铁路系统的技术现代化。交通部长乌拉洛格鲁强调，政府正专注于智能交通系统和数字化转型。土耳其国家铁路公司正与西门子交通等合作伙伴引入创新的基础设施连续监控系统。这一系统通过安装在高速列车上的传感器，实现对轨道基础设施的实时监控和预测性维护。目标是大幅提高铁路运输的安全与效率。土耳其计划将信号控制铁路的比例从2026年的65%，逐步提高到2028年的76%。

客运服务也在持续升级。到2028年，铁路在客运中的份额预计将从2026年的5.93%提高到7.6%。城市铁路系统同步发展，车站数量到2027年将增加至278个，系统总长度达到522.1公里。

当被问及土耳其铁路的未来时，交通部长乌拉洛格鲁描绘了一个清晰的画面：“通过编织一个从东到西、从北到南的无缝铁路网络，我们正在将土耳其转变为欧亚大陆无可争议的物流超级大国。”这一雄心不仅体现在新获得的4亿美元融资上，更蕴含在每一条正在铺设的铁轨、每一座正在加固的桥梁中。关键词：国际新闻、交通、土耳其跨境铁路

从叙利亚边境重启的铁路线到伊斯坦布尔宏伟的绕城铁路，从高速铁路的扩展到智能监控系统的应用，土耳其正在铁轨上铺设自己的地缘政治与经济未来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷