近日，巴西圣保罗城际铁路北轴线项目迎来关键节点——由中国中车制造的机车及轨道维护车辆顺利运抵桑托斯港，标志着这一拉美重要交通工程进入设备落地阶段。此举不仅是中巴基建合作的深化，更将直接提升圣保罗都市圈的铁路运营效率，为百万居民通勤与货运注入新动力。

一列来自东方的“铁路护航队”

蔚蓝的桑托斯港码头，巨型起重机缓缓吊起印有“CRRC”（中国中车）标识的橙色机车。这批远渡重洋的装备，包括两台机车、三辆漏斗车和一辆带侧板平车，将承担起圣保罗城际铁路北轴线7号红宝石线的维护重任。

“它们虽不直接载客，却是保障铁路安全顺畅的‘生命线’。”项目负责人指着正在卸货的漏斗车解释道。这些车辆专为铁路养护设计：漏斗车用于铺设道砟、稳固路基；平板车可运输钢轨等重型部件；机车则为维护作业提供牵引力。

为确保“无缝对接”，所有设备抵港前已在中国通过严苛测试，涵盖性能、安全及本地标准适配。接下来，它们将被运至铁路基地，进行二次调试与运营整合，为长期稳定服务打下基础。

为何选择中国技术？

“这是加快圣保罗铁路现代化的战略选择。”项目方强调，引入中国装备与技术，旨在应对圣保罗都市圈日益增长的客货运输压力。提升维护质量，意味着减少列车中断、增强铁路对公路的竞争力——这正是巴西城市转型的关键。

合作背后是更深远的布局。北轴线项目特许经营商TIC Trens（中车香港参股公司）正组建全新列车车队：除接管现有30列韩国制造列车外，已计划向中车采购22列新车，包括7列市际铁路车型及15列智能城际列车。未来，这些车辆将串联起城际铁路（TIC）、市际铁路（TIM）及地铁7号线，形成总长101公里的高效网络。

北轴线项目不仅是巴西的交通引擎，也是中国技术出海的重点工程。2024年项目签约后，多家中国企业积极参与：中国通号负责信号系统，保利华信承担通信与监控系统，天津轨道交通集团则提供运营咨询——一条从装备到智慧的“中国方案”链条正在南美洲落地生根。

连接三城，激活经济

从圣保罗市中心到容迪亚伊、坎皮纳斯都市区，北轴线将构建多层次的轨道交通走廊。项目落成后，预计大幅缓解公路拥堵，促进区域经济融合。关键词：国际新闻、基建工程、铁路

“这只是开始。”港口工程师托雷斯望着正在装载的车辆说道，“这些中国装备让我们离‘一小时都市圈’更近了。”随着后续列车陆续交付，这条贯穿巴西东南部的交通动脉将真正搏动起来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲