2026年1月26日16时许，云南玉溪研和站，一列满载460吨新鲜蔬菜和285吨钢材的货运班列缓缓驶出。它将沿着中老铁路一路向南，抵达老挝万象后再转运至泰国曼谷。

这是中老铁路新增的4趟中亚国际货运班列的首发列车，标志着这条国际物流大通道进入定时、定点、定班列的新运营阶段。

跨越山河的稳定纽带

中国铁路昆明局集团有限公司近日宣布，中老铁路再添4趟中亚国际货运班列。除首班从玉溪研和站发出外，后续班列还将从昆明市中谊村站、玉溪南站等地始发。

“研和站去年实现了中老铁路国际货物列车的双向开行，今天中亚国际货运班列的开行，标志着玉溪至老挝的国际运输实现了定时、定点、定班列。”中铁快运股份有限公司昆明分公司副总经理李谊表示。

物畅其流的经济动脉

此次班列装载的白菜、辣椒、西兰花等生鲜农产品，在万象卸货后将迅速转运至泰国曼谷市场。班列不仅运输时效更稳定，速度也大幅提升。

自2021年12月中老铁路开通以来，已累计开行国际货运列车超过900列，运输货物超过100万吨。这条铁路已成为连接中国与东南亚的黄金运输通道，有效降低了区域物流成本。

每周至少开行4趟的固定班列安排，意味着沿线地区的企业可以更精准地规划生产和出口，增强市场竞争力。

辐射东南亚的开放枢纽

中老铁路作为高质量共建一带一路的标志性工程，其辐射效应正不断扩大。货物从中国云南出发，经老挝可快速通达泰国、缅甸、柬埔寨等国家。

云南玉溪作为此次班列的始发地之一，正从内陆城市转变为面向南亚东南亚的开放前沿。定时定点的班列服务，让更多“中国制造”和农产品能够快速、稳定地进入国际市场。

铁路部门数据显示，目前中老铁路国际货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚等10余个共建一带一路国家，货物品类从开通初期的100余种扩展到1200余种。

首趟中亚国际货运班列正沿着蜿蜒的铁路向南行进。铁路沿线，新鲜的云南蔬菜将在不久后出现在泰国的集市上，中国的钢材将用于东南亚的建设工程。关键词：一带一路资讯、互联互通、中老铁路

这条绵延1000多公里的铁路线，不仅是货物运输的通道，更是区域经济协同发展的血脉，连接起不同国度的市场与民生，绘制出一幅互联互通、共同发展的生动图景。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲