2026年1月25日，随着最后一层岩土被掘通，中铁十四局承建的天陇铁路马街隧道正式贯通。作为全长12.4公里的一级高风险特长隧道，该工程历时1200多天建设，不仅攻克了秦巴山区极端复杂的地质难题，更较计划工期提前半年完工。这一关键节点的突破，为天陇铁路全线通车扫除了最后的障碍，也为甘肃南部交通网的完善奠定了坚实基础。

天陇铁路北起天水市，南至陇南市，新建正线全长约208公里，设计时速160公里，是甘肃交通网的重要脉络。马街隧道位于秦巴山区，全长12.4公里，为一级高风险特长隧道，是全线重点控制性工程。

马街隧道施工面临极大挑战。隧址区地质构造复杂，断裂带发育，洞身穿越千枚岩、板岩等软弱岩层，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比达96%，塌方风险高。隧道最大埋深1160米，最小埋深仅31.6米，高地应力、大变形、偏压等风险交织。同时，受裂隙水影响，单日最大涌水量超1.4万立方米，施工难度极大。

针对复杂地质，项目团队采用超前地质预报、智能监测平台和三维激光扫描等技术，实现动态预警。施工中严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、管超前、勤量测”原则，采用四台阶开挖工法控制围岩变形。通过设置两座斜井、一处横洞实施“长隧短打”，高峰期6个作业面同步推进。最终，隧道在保障安全的前提下提前半年贯通。关键词：工程施工新闻、铁路交通、天陇铁路

天陇铁路是国家中长期铁路网规划重点项目，也是甘肃省首条自主投资建设的铁路。建成后，将打通甘肃南向通道，提升西部陆海新通道运能，促进丝绸之路经济带与长江经济带的互联互通。该铁路对完善区域路网、填补路网空白、优化能源供应格局具有重要意义，将为甘肃经济发展提供新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷