非洲首条沙漠重载铁路——阿尔及利亚西部铁路矿业线正式通车运营。该线路全长950公里，纵贯撒哈拉沙漠腹地，连接贝沙尔省与廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区；其中575公里新建干线由中国铁建联合当地企业承建，是中企在阿尔及利亚实施的最大单体基建工程。项目通车标志着中非交通基础设施合作取得标志性突破，为非洲资源开发与区域互联互通提供坚实支撑。

阿尔及利亚西南部铁矿资源富集，探明储量超30亿吨，长期受限于沙漠交通条件，矿石外运依赖公路运输，成本高、效率低、规模受限，资源优势难以转化为发展动能。此前欧洲多家工程企业先后踏勘，均以施工风险高、技术难度大、经济不可行为由放弃。应阿尔及利亚政府邀请，中国铁建组建团队进场，以成熟沙漠工程技术与高效组织能力承接这一国家级战略项目。

项目地处撒哈拉核心区域，施工环境极端严酷：地表最高温度超50℃，昼夜温差大，流动沙丘频繁侵移，风沙掩埋路基、磨蚀设备、干扰测量，是全球公认的工程难题。中方团队联合阿方约8000名建设者，仅用24个月完成575公里建设，创出沙漠重载铁路“中国速度”。

针对风沙危害，项目引入中国成熟治沙技术，采用草方格沙障+高立式沙障+阻沙栅栏体系，固定流沙、保护线路，形成长效防护。为适应极端温差，团队采用定制耐高温特种钢轨与弹性扣件系统，保障轨道几何尺寸稳定；施工装备全面升级散热与防沙密封，确保高温环境连续作业。依托北斗高精度定位与3D激光扫描技术，实现厘米级测控，在无参照物沙海中精准定线，单日最高铺轨焊接4.5公里，刷新当地纪录。

该铁路按重载标准设计，列车最大运载能力1.7万吨，单车载重100吨，年运输铁矿石可达5000万吨，并配套运输工业区成品与半成品物料，综合运能强劲。通车后，铁矿石运输成本显著下降，矿山开发全面提速，助力阿尔及利亚发展钢铁产业、减少进口依赖、增强经济自主，推动国家从油气依赖向多元产业转型。

建设期间，项目坚持本地化发展，优先聘用当地员工，开展系统技术与管理培训，一批阿方人员成长为技术骨干；工程采购与服务向本地倾斜，带动建材、物流、服务业发展。铁路同步开通客运服务，极大改善沿线民众出行条件，激活沿线经济带，增进民生福祉。关键词：基建工程、交通建设

阿尔及利亚总统特本出席通车仪式并宣布线路投运，高度评价中阿务实合作成果。业内评价，这条穿越撒哈拉的钢铁巨龙，不仅是一条资源运输通道，更是中非共建“一带一路”的示范工程，为沙漠地区大型交通基础设施建设提供可复制方案，为非洲工业化与区域一体化注入新动力。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/边文君