2026年2月，孟加拉国吉大港市卡纳普里河畔，一场特殊的“手术”即将开始。来自中国的庞然大物——直径12.12米的超大直径盾构机，即将深入河底，开启它的海外征程。当地居民聚集在岸边，好奇地打量着这个即将改变他们生活的“钢铁巨龙”。没有人能想到，这台来自中国的装备，将如何改写这个国家的基础设施版图。

六年后，2023年10月，当第一辆车驶过河底隧道，两岸原本需要绕行数小时的路程缩短为几分钟。这条全长9.3公里的卡纳普里河底隧道，不仅连接了吉大港市的东西两岸，更连接了中国高端装备与世界舞台的通道。

钢铁巨龙，中国智造

这台创造历史的盾构机，由中国交建旗下中交天和研制，刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨。它的使命，是打通卡纳普里河底2450米的盾构隧道段——这是双洞四车道隧道的关键部分，设计时速80公里。

作为中国首台走出国门的超大直径盾构机，它的诞生本身就意味着突破。长期以来，超大直径盾构机市场被发达国家垄断，中国装备想要进入这一领域，必须拿出真本事。

针对卡纳普里河底复杂的粉细砂地质，研发团队亮出了一系列自创技术：刀盘防结泥饼设计让掘进不被黏土“卡喉”；泥水系统分层逆洗技术确保在砂层中也能稳定推进；智能防沉降控制技术保护河床和地面建筑；泥水循环系统自动控制让操作更加精准。这些技术，有效解决了砂层液化、刀盘结泥饼等世界级施工难题。

攻坚克难，创造奇迹

2017年12月项目开工后，这台“钢铁巨龙”开始了它在异国他乡的征程。卡纳普里河底的地质条件极为复杂，粉细砂地层如同流沙，稍有不慎就可能导致塌方或设备卡死。但中国盾构机用实力说话——在施工掘进中，它创造了最快日掘进10环（每环2米）、月掘进171环的好成绩，让国外同行刮目相看。

这不仅是速度的较量，更是技术的比拼。在近三年的掘进过程中，盾构机稳定穿越了河底多条地质断裂带，成功应对了砂层液化风险，没有发生一次安全事故。2023年10月，隧道正式通车，孟加拉国历史上第一条河底隧道就此诞生。

荣耀加身，一带一路的明珠

这条隧道的意义，远不止于交通便利。作为孟中印缅经济走廊的重要节点工程，它让吉大港市这座港口城市焕发新生，两岸原本割裂的经济连成一体。更重要的是，它见证了中国高端装备的出海征程。

这台盾构机获得的荣誉，印证了它的不凡：中交集团科技进步奖一等奖、中国施工企业管理协会科学技术进步奖一等奖、江苏省“省长杯”工业设计大赛产品设计组金奖，还入选了“新华社十大工程长卷”。关键词：东南亚工程资讯网、海外工程施工

如今回望，2017年那个站在河边的孟加拉少年，或许已经开着车穿越这条河底隧道去对岸上班。而改变他生活的这台中国盾构机，已经完成了使命，静静躺在历史的档案里。但它开启的征程远未结束——截至2025年，中国超大直径盾构机已经走向更多“一带一路”沿线国家，在地下深处，继续书写着中国制造的新传奇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/杨贝华