在安第斯山脉的皑皑白雪之下，一场关于物流与资源的突围战即将打响。阿根廷门多萨、圣胡安与圣路易斯三省正式签署战略协议，启动一项耗资40亿美元的宏大工程库约-太平洋走廊。这不仅是一次对百年铁路网的物理修复，更是南美资源国试图打破地理枷锁、将内陆矿业与能源财富直抵太平洋沿岸的关键落子。当曾经因积雪封冻而废弃的“Los Andes”线路被更低海拔的“Planchon Vergara”新通道取代，一条连接铜金矿产带与瓦卡穆尔塔页岩油气田的能源动脉正在形成，预计每年将释放数千万吨级的大宗商品运力，直供智利港口。

告别雪线，拥抱低海拔

项目的核心在于对既有铁路网的彻底改造。不同于1984年因技术受限和极端天气停用的门多萨-洛斯安第斯线路，最高海拔达3200米，新走廊将全面修复1676毫米轨距的General San Martin-Gamieon铁路网，并重点开发Paso El Planchón-Vergara通道。

根据三省联合开展的可行性研究，新选线的Planchon Vergara区域海拔更低，能显著规避高海拔积雪封路风险，允许重型列车全年无休运行。这一降维策略不仅提升了运营安全性，更大幅降低了除雪和维护成本。

重载铁路与智慧物流

项目工程范围宏大且具体，旨在打造一条现代化的重载货运通道：

基础设施升级：全面升级现有的GSM和Sarmiento铁路基础设施，使其能够承载25吨轴载，并适应更长的列车编组。

能源支线新建：建设一条全新的支线铁路，从纽盖恩盆地（瓦卡穆尔塔页岩区）出发，经阿尔韦亚尔将军城接入GSM主干线，实现油气资源的铁路外运。

枢纽建设：在圣路易斯和门多萨建设高容量货运场站及自动化装货码头，专门用于矿产和农产品的大宗转运。

矿业与能源的物流共振

该项目最精妙之处在于其对两种截然不同的货运流进行了整合，以实现私人投资所需的规模经济：

大规模矿业开采：服务于圣胡安和门多萨地区正在开发的世界级铜金项目，如乔森纳里亚和洛斯阿苏尔斯铜矿。这些项目投产后，将产生巨大的出口需求，铁路将成为其通往智利港口的最经济路径。

碳氢化合物物流：针对瓦卡穆尔塔页岩层区的石化产品出口，同时利用返程运力从太平洋港口运输压裂砂和工业机械，形成双向物流闭环。

Rigi框架下的投资洼地

为了吸引国际资本，项目交付将纳入阿根廷投资激励制度框架（依据第27568号法律）。该法律为投资额超过2亿美元的项目提供长达30年的税收和海关稳定性保障，这对于铁路承包商和机车车辆制造商具有极大的吸引力。关键词：国际新闻、铁路交通、物流

目前，项目已进入加速推进阶段。计划于2026年底前发布Planchon Vergara穿越安第斯山脉工程的初步工程设计方案。随着这条钢铁巨龙的苏醒，阿根廷中部的资源潜力将被彻底激活，南美南部的物流版图或将迎来新一轮洗牌。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷