近日，海州湾畔的海州湾会议中心内，60多家国内外知名航运企业代表齐聚一堂。当连云港港口控股集团总裁颜东与上港集团副总裁王海建并肩走上台前时，会场大屏上跳出一组数字——15.2万标箱。连接上海港与连云港港的“连申快航”，用三年时间完成了从6.9万到15.2万的翻番跨越，长三角港口群正从地理相邻走向血脉相通。

年运量三年实现翻番

“连申快航”2025年运量突破15.2万标箱，同比增长超20%，连续三年保持两位数增长，较2022年的6.9万标箱翻了一番有余。运营船舶从初期3艘400标箱级扩容至4艘600标箱级以上，班期稳定在每周3至5班，同步实现上海外高桥与洋山港双港挂靠。这条串联陇海铁路东端与长江入海口的海上巴士，正将苏北及中西部腹地与全球远洋干线无缝焊接。

四方备忘录打通监管堵点

交流会现场，上海海事局、连云港海事局、上港集团、连云港港正式签署四方合作备忘录。四方聚焦新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”及危险品货物水水中转的行业痛点，以“连申快航”为核心载体，构建“始发港审批，中转港确认”的跨港监管体系。一程申报、一箱直达的服务模式将让沪连两港从物理连接升级为制度贯通。关键词：物流新闻网、海上物流

资本股权筑牢融合底座

上港集团已完成对连云港港口股份18%股权的受让，成为第二大股东，沪连两港从业务协同迈入资本融合。合资成立的连云港互连集装箱公司与互连滚装公司同步运转，空箱联盟集结6家区域堆场企业实现资源统一调配。15家港航企业共同启动多式联运新篇章，徐州港、宿迁港、宁波远洋等悉数入列。从一条航线到一个立体化合作体系，长三角港口群协同发展的标杆已然成型。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/高雪