在乌兹别克斯坦首都塔什干，一场关乎欧亚大陆交通格局的变革正在悄然铺开。总统沙夫卡特·米尔济约耶夫日前披露，这个地处中亚腹地的国家，正式启动总长达4000公里的付费快速高速公路建设计划。从古老的撒马尔罕到费尔干纳谷地，从旅游名城希瓦到跨境贸易通道，一张现代化高速路网正在古丝绸之路上加速成型。

四大走廊率先破题

2026年首批建设聚焦四大战略航线：塔什干至撒马尔罕、塔什干至安集延、塔什干至查尔瓦克及乌尔根奇至希瓦。其中，塔什干至撒马尔罕段全长约300公里，建成后通行时间将压缩至2至2.5小时，目前正与中国企业等国际投资者推进谈判；乌尔根奇至希瓦段定位为旅游试点走廊，计划年内投用，可缩短20分钟车程。全线采用时速120至150公里标准，配备智能交通系统与数字化运营平台。

车流压力催生升级

现有路网已难以承载发展需求。数据显示，塔什干至撒马尔罕方向日均车流量达5.5万至6万辆，通往费尔干纳谷地路线超4万辆，周末拥堵与安全隐患突出。新建高速采用四车道混凝土路面，通行能力预计提升至原有4倍，同时引入分级收费机制与多元支付体系，为项目可持续运营奠定基础。关键词：基建工程新闻网、高速网基建、中外竞标

中外资本同台竞逐

项目已吸引法国、土耳其、中国及卡塔尔、韩国企业高度关注。卡塔尔Protokol集团与韩国高速公路公司联合中标塔什干至查尔瓦克段；塔什干至安集延段招标将于2026年4月确定中标方，项目总造价从2022年估算的28.3亿美元升至46.5亿美元。中信建设、中铁二十局等中资企业已深度布局当地基建，凭借技术与资金优势成为核心力量，助推中亚区域互联互通提速。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪