近日，中国商务部国际经济合作事务局与越南建设部举行工作会谈。会上，双方共同签署了关于河内—同登（Hanoi – Dong Dang）、海防—下龙—芒街（Hai Phong – Ha Long – Mong Cai） 两条标准轨铁路的规划技术合作协议。此举标志着中越两国在推动铁路基础设施互联互通方面迈出实质性一步，为深化双边跨境交通与经贸合作注入强劲新动力。

此次签署的两条铁路线路具有重要的战略与经济效益。河内—同登铁路连接越南首都与北部边境重镇同登（谅山省），是衔接中越国际铁路通道的关键区段，未来可与经广西凭祥/同登口岸的中国铁路网直接联通。海防—下龙—芒街铁路则贯穿越南北部重要的港口、旅游与边境城市，形成一条沿海经济走廊，并有望通过芒街口岸与广西东兴相连，进一步激活“两国一区”的跨境合作潜力。两条铁路均规划采用与中国铁路网一致的标准轨距（1435 毫米），这有利于突破越南现有铁路以米轨为主的制约，极大提升未来跨境运输的衔接效率与通行能力，是中越基础设施“硬联通”的关键举措。

会谈期间，中方还向越方正式移交了老街—河内—海防铁路项目的预可行性研究报告草案。该线路是连接越南西北部边境老街省（与云南河口口岸相接）至首都及北方主要海港的交通大动脉，其前期工作的推进，标志着中越铁路合作正朝着系统化、网络化的方向深入发展。

越南建设部副部长阮名辉在会上表示，近期中越双方已在铁路领域签署了四份合作文件，越方相关部门正积极与中方协调对接，全力落实合作细则与相关流程。他强调，越南将继续遵循两国高层领导达成的重要共识，坚定推进双边标准轨铁路的合作建设。中国商务部国际经济合作事务局局长张冠彬指出，中方将全力推动河内—同登、海防—下龙—芒街铁路项目，并将全面参照老街—河内—海防铁路的成熟合作模式，严格保障项目的工程质量和建设进度，确保合作成果早日惠及两国人民。

为进一步深化技术协同与项目对接，会谈期间，越南铁路局与中方相关机构共同主持召开了“中越互联互通铁路技术援助项目实施研讨会”。双方就合作中存在的具体问题进行了充分、坦诚的交流，在多项关键议题上达成广泛共识，并明确将建立更紧密的后续协调配合机制，共同破解项目推进中的难点与堵点。

深化战略对接，共绘区域发展新蓝图

中越铁路合作取得系列新进展，是两国发展战略深度对接的重要体现。加强铁路互联互通，将直接降低物流成本、提升贸易效率，有助于优化区域产业链供应链布局，促进中国西南地区与越南北部经济深度融合，为“中国—中南半岛经济走廊”建设提供坚实支撑。关键词：东南亚、铁路、互联互通

从老街—河内—海防，到河内—同登，再到海防—下龙—芒街，一条条规划与建设中的钢铁脉络，正逐步勾勒出中越之间高效、便捷的陆路通道网络。这不仅将改写两国的经贸合作图景，也将为东盟地区通过陆路与中国市场更紧密连接创造新的机遇。未来，随着这些战略性项目的陆续落地，中越乃至中国与东盟之间的互联互通水平将跃上新台阶，为区域经济一体化与共同繁荣铺设更加牢固的发展轨道。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/孙雅欣