黄石市拥有众多的自然景观，历史积淀深厚，那如何利用黄石的优势发展呢？在不久前闭幕的黄石市两会上，开建现代有轨电车写进政府工作报告。黄石将成为继武汉之后，武汉省内第二个建设有轨电车的城市。

黄石有轨电车长啥样？为何要上马这个项目？如何筹集建设资金？下面让小编带你去看看吧

车辆基地已开工建设

5月23日上午，黄石开发区铁山区四棵水库下方，百花路、金山大道、钟山大道围合地块内，技术人员站在高处，使用全站仪进行测量。黄石有轨电车车辆基地选址于此，目前已经开工建设，总面积约13.5公顷，不仅可以停车，还有维修保养功能。

车辆将在采用100%低地板钢轮钢轨上开行，5辆编组，每列定员300人；全线采用车载超级电容供电方式，利用上下客25秒时间快速充电。有轨电车一期工程全长约27公里，其中高架段3公里，隧道段1.9公里，车站30座。线路起点位于黄石大道沈家营路口，沿线穿越磁湖、黄荆山，连接新老城区，与工业旅游小火车无缝对接，终点至矿博馆西侧，串联起高铁站、客运站等交通枢纽，湖北师范大学和湖北理工学院两所高校，以及多个商业综合体。

线路由东向西、由北向南，构建城市首条骨干公交走廊，远期可延伸至万达商圈，对接鄂州顺丰机场。项目一期工程工期30个月，预计2022年底全线开通。其中，百花路至矿博北路约10公里有望2021年提前开通试运营。

新开发银行4亿美元贷款

黄石有轨电车一期工程总投资45.8亿元，这是黄石建市以来，投资额度最大、复杂程度最高的城市基础设施项目。

2019年10月，国家发改委批准同意黄石利用新开发银行贷款资金建设有轨电车项目。12月，该贷款项目最终获得新开发银行执董会批准，创下湖北省单笔外资融资额度之最。

无论是运能、速度还是能耗方面，有轨电车都具有相当的优势，在不久的将来，乘坐有轨电车从黄石穿过，可以看见黄石的过去、现在和未来。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/赵菁