加纳铁路发展管理局首席执行官弗雷德里克·阿波博士近日证实，欧盟委员会已批准一笔2000万欧元赠款，专项用于Tema-Mpakadan铁路引入ETCS 1级列车控制系统。这笔资金被视为拯救这条耗资4.49亿美元战略走廊的关键技术急救包，旨在解决自2024年11月开通以来因信号故障导致的运力瓶颈。

信号瓶颈与技术突围

作为加纳首条标准轨距铁路一期工程，全长97.6公里的Tema-Mpakadan线连接了特马港与东部腹地。然而，开通后基础设施问题频发，特别是信号系统故障迫使这条单线铁路实行严格的单列车制运行，日均运力远低于设计预期。GRDA随即启动修复计划，目标是在2025年10月恢复客运服务。

阿波博士指出，2000万欧元欧盟资金预计于2025年底拨付到位。随着ETCS 1级系统的部署，调度权限将实现集中化，通过全面监督提升线路容量与可靠性。这不仅是一次设备升级，更是对加纳国家资产运营能力的重塑，旨在将目前的“限制性通行”转变为高效的“调度式运输”。

西非物流走廊的关键一环

该项目的成败关乎加纳更宏大的地缘经济野心。Tema-Mpakadan线是规划中全长1000公里标准轨距铁路网的起点，最终将延伸至布基纳法索，形成连接几内亚湾与萨赫勒地区的物流大动脉。在当前加纳面临财政紧缩的背景下，欧盟赠款标志着融资模式向无偿援助的战略性转移。关键词：铁路交通、国际新闻

修复后的铁路将大幅降低内陆国家的进出口物流成本，强化特马港作为西非转运枢纽的地位。阿波博士强调，协议不仅解决了技术短板，更凸显了加纳与欧洲伙伴在基础设施领域的深度捆绑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷