2026年5月18日，长江口南槽航道治理二期工程初步设计和工程概算分别获交通运输部和国家发改委批复。这条全长86公里的入海航道将从6米水深跃升至8米，可满足1万吨级船舶满载乘潮双向通航，总投资28.6亿元。

三大标段工期约4.5年

工程分为三个标段：I标5.7公里为桶式基础半圆体堤，II标5.6公里为半圆体混合堤，III标12.7公里为袋装砂斜坡堤。各标段工期均为1643日历天，约4.5年。疏浚工程长度约36公里，疏浚量3312万立方米。2025年12月已完成施工招标。

北槽南槽双深水格局

南槽二期建成后，长江口将形成北槽12.5米加南槽8米的双深水航道格局。北槽保障3万吨级以上大型船舶通航，南槽实现1万吨级船舶满载乘潮双向通航。工程将同步建设航道通航安全动态感知系统，推动长江口航道向绿色化、智能化转型升级。关键词：基建工程新闻网、长江航运

服务上海国际航运中心

该工程是国家十五五期重点推进的水运基础设施项目，也是加快上海国际航运中心建设的重点项目。建成后将提升长江口通过能力，为长三角一体化发展提供水运支撑，巩固上海港作为全球第一大集装箱港的枢纽地位。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪