近日，沙特阿拉伯已正式启动麦加地铁项目的设计招标工作。该项目规划建设四条地铁线路，A至D线，共设置89座车站，总投资预估达165亿美元。一期工程将重点推进B线和C线建设，预算约80亿美元，核心目的是连接禁寺、米纳、阿拉法特和穆兹达利法等朝觐核心区域。作为近年来中东地区单体规模较大的城轨项目之一，欧洲顾问团队已完成前期筹备工作，后续有望逐步释放土建施工、核心装备、机电系统、信号系统及运营维护等多个领域的合作机会，为布局中东市场的国际企业带来新的发展机遇。

项目团队已确定

从目前公布的项目团队构成来看，法国工程咨询机构Systra担任该地铁项目的工程顾问，此前已完成B线、C线的初步设计工作，目前正更新相关可行性研究成果；财务方面，安永负责该项目的经济可行性分析及投融资架构设计；法律合规层面，华盛国际律师事务所承担项目治理与采购框架的法律顾问工作。战略监管上，麦加城市与圣地皇家委员会负责项目整体战略统筹，沙特交通运输总局履行行业监管职责。

顾问有信息优势

在本轮设计招标启动前，Systra已完成前期设计相关工作，具备显著的信息优势。这种顾问连任的模式在大型基础设施项目中十分常见，这也意味着后续项目技术规格的制定，将在很大程度上延续现有顾问团队的技术路线偏好。对于有意参与后续采购的外部企业来说，了解并适应这一规格体系，是进入该项目供应链的必备条件。

参考利雅得经验

项目方在公开表态中明确表示，麦加地铁的设计原则将借鉴利雅得地铁的建设经验。利雅得地铁总投资约230亿美元，近期随着西部换乘站全面投入运营，迎来了发展历程中的重要里程碑，其在高运能自动化系统整合、多模式枢纽衔接以及大规模客流管理等方面，都积累了可借鉴的实践经验。关键词：沙特、麦加地铁、招标

这一表述对所有有意参与麦加地铁项目的相关方都具有明确的指导意义：利雅得地铁所采用的系统标准、设计规范以及采购逻辑，很可能成为麦加地铁技术规格制定的重要参考依据。此外，沙特的本地化政策对外资承包商有属地雇用和采购比例的要求，这部分合规成本，需要企业在制定投标策略时提前纳入评估范围。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/公紫薇