2026年5月25日至27日，中共中央政治局常委、国务院总理李强赴浙江舟山、宁波开展调研。他强调，要全面落实习近平总书记关于大国储备体系建设的重要指示精神，秉持政府主导、社会共建、多元互补的原则，抓实大宗商品与重要物资储备调控工作。持续强化战略保障、宏观调控与应急保障能力，不断增强产业链供应链稳定性，加速打造大宗商品资源配置枢纽，为安全与发展统筹推进筑牢坚实保障。

实地督导基建

李强先后前往甬舟铁路金塘海底隧道宁波段、宁波舟山港梅山港区，实地调研区域交通物流建设规划，详细了解大宗商品运输、加工等相关情况。在隧道建设现场，他实地查看隧道掘进铺设施工情况，高度认可建设团队自主攻坚、研发装备、破解技术难题的担当与成果。他指出，甬舟铁路建成后，将彻底终结舟山群岛无铁路的历史。金塘海底隧道施工环境复杂、建设难度极大，施工全过程要坚守科学、安全、绿色施工原则，积极运用新技术、新装备、新材料，严把工程质量关，全力打造优质精品工程。

工程实力过硬

甬舟铁路金塘海底隧道，是中国铁建践行深部资源开发建设要求的重点标杆工程。项目由铁四院负责整体设计，中铁十一局、中铁十四局承担施工任务，铁建重工专属研发配套施工装备，依托全产业链优势，全力打造海底隧道建设示范样本。

该隧道是甬舟铁路的核心控制性重难点工程，线路西起宁波鄞州区，东至舟山金塘镇，全长16.18公里，其中盾构施工段长11.21公里，为目前全球最长海底高铁隧道。项目采用两台国产超大直径盾构机甬舟号、定海号，从宁波、舟山两端双向始发、相向掘进，最终实现海底精准贯通对接。施工过程中，建设团队严格落实国资委安全生产十条硬性举措，牢牢守住安全生产底线。为攻克复杂海底施工难题，团队自主研发国内首台盾构饱和带压进仓设备深海空间站，实现核心装备与关键技术全面国产化，填补国内行业技术空白，为国内高水压、长距离海底隧道工程建设积累了宝贵经验。关键词：基建、甬舟铁路、长三角

甬舟铁路全线通车后，将有效推动宁波、舟山同城化发展，助力两地深度融入一带一路与长江经济带发展布局，加速长三角区域一体化进程，具有重要且深远的战略意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/公紫薇