2026年5月29日，中国与哈萨克斯坦在北京召开国际公路运输联合委员会会议，明确将于2026年内全面取消跨境道路运输许可证配额，正式推行无配额通行新模式。此次政策放宽叠加口岸设施升级，将进一步释放两国跨境物流发展潜力，巩固中亚陆路贸易大通道的区位与运输优势。

落地多项物流升级举措

本次会议由哈萨克斯坦交通部、旗下金融机构及KazAvtoZhol国有企业代表团参会，双方围绕跨境公路运输提质增效、扩容发展开展深度对接。

会议敲定核心利好政策，将于年内取消跨境运输许可配额限制，同步推进许可系统优化升级、边境基础设施改造、跨境客运线路拓展等工作，重点强化努尔·佐利口岸双向通关效能。双方一致同意，将持续深化跨境公路交通领域常态化协作，推动双边互联互通持续走深走实。

物流需求高增

当前哈萨克斯坦跨境运输市场发展势头迅猛，2026年1至4月，当地公路货运量同比增长15.5%，货运周转量提升8.2%，客运量、旅客吞吐量同比分别上涨8.9%和3.5%，客货流通需求持续攀升。随着跨境商贸往来日益频繁，传统运输配额管理制度的约束作用愈发凸显，制约了跨境贸易与物流流转效率，放开配额限制、升级口岸通关条件已成为行业发展的迫切需求。

完善中亚物流版图

此次政策调整是中哈互联互通建设的重要突破，通过破除配额壁垒，有效降低跨境物流制度性成本，大幅提升跨境道路通行便利度与自由度。口岸基础设施提质、跨境客运线路优化，进一步健全完善了中哈陆路运输配套体系。关键词：公路运输、口岸升级、中哈合作

长远来看，此举将持续激活双边贸易及过境物流活力，进一步夯实哈萨克斯坦区域物流枢纽地位，保障中国与中亚陆路经贸通道高效、稳定运行。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中亚栏目编辑/公紫薇