在全球航空业全力冲刺碳中和的背景下，机场跑道旁的油箱里，正在酝酿一场静悄悄的原料革命。过去，地沟油是生产可持续航空燃料的主力，但随着需求激增，原料短缺成了制约行业发展的紧箍咒。就在最近，一场跨越生物技术与重大工程的联姻，为破解这一难题带来了中国方案。

新航源（杭州）生物技术有限公司与中国石油旗下的中国寰球工程有限公司正式签署协议，双方将共同开发Flexfining™乙醇制SAF商业工艺包。这不仅是技术的对接，更是实验室试管与百万吨级炼化装置的握手，旨在打通国内醇制航油从理论到工业的最后一公里。

另辟蹊径寻原料

长期以来，HEFA路线是国内SAF生产的主流，但其原料供应受限于餐厨废油的收集量，难以支撑航空业庞大的减碳需求。相比之下，AtJ路线展现出了截然不同的潜力。

我国作为农业大国，拥有得天独厚的资源禀赋。数据显示，全国每年农作物秸秆产出约8.6亿吨，边际土地超过5亿亩可用于种植能源作物。这些曾经被焚烧或废弃的资源，通过发酵可转化为乙醇，进而成为生产航油的新源头。这意味着，未来的航油不再单纯依赖油田或厨房，广袤的农田也将成为重要的能源基地。

极简工艺降成本

在这场合作中，新航源拿出的杀手锏是其自主研发的Flexfining™技术。与传统工艺相比，这项技术在工程化应用上展现出了极强的经济性。

该技术采用一步法制备多碳烯烃，巧妙省去了传统工艺中复杂的异构化工序，直接产出符合国际标准的SAF。更为实用的是，它对原料的包容性极强，能够耐受较高含水量的粗乙醇，省去了昂贵的深度精制环节。配合自研的高效催化剂，不仅能多次再生循环使用，还大幅降低了反应能耗。这种极简主义的工艺流程，使得固定资产投资更低，回报周期更短，为大中小不同规模的工业化装置提供了可能。

国字号护航落地

有了好技术，还需要强大的工程能力将其变为现实。成立于1953年的中国寰球工程，前身为化学工业部化学工业设计院，持有工程设计综合甲级资质，业务遍布全球近30个国家和地区。

此次合作，正是看中了寰球工程在EPC全流程服务上的深厚积淀。双方将把新航源的二代Flexfining™工艺与寰球的工程化能力深度结合。值得一提的是，新航源还是全球少数完整打通AtJ与PtL双技术路线并实现融合的企业。关键词：新能源最新资讯、化工、SAF

随着双方合作的深入，不仅将突破海外SAF技术专利壁垒，构建起国产成套解决方案，还将同步布局海内外市场，向全球输出低成本、高适配的航空碳中和中国方案。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新能源栏目编辑/杨美玲