全球物流巨头CEVA高层到访哈萨克斯坦西安码头，双方达成多项合作共识，标志合作从战略签约步入实质运营。依托中欧班列西安集结中心与阿拉木图双枢纽联动，亚欧跨境物流正在重塑效率标杆。

时效减半、成本降两成

2025年6月，中国·西安哈萨克斯坦码头正式投运，与西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头形成遥相呼应的双枢纽格局。一年运营下来，数据令人振奋：西安至阿拉木图运输时长从15天压缩至5到6天，综合物流成本下降约20%；哈萨克斯坦西安码头单月集装箱处理能力从3200标箱跃升至6500标箱，增幅达103.1%。

码头负责人透露，随着西安—阿拉木图专用线常态化高频发运，首批跨境客户已入驻并启动入库业务，仓储物流供应链生态初具规模。目前码头常备50台自营集卡，可实现大批量货物到站即时分拨，彻底告别境外第三方运力不确定性。

据海关数据，目前码头90%以上中亚班列常规货物可在抵港前完成单证审核，实现抵港直放，换装流程从3至4天缩短至最快3小时。

从阿拉山口到阿拉木图

CEVA隶属于法国达飞海运集团，业务覆盖170国，年营收超183亿美元。今年以来，这家全球物流巨头在中亚通道上的动作频频。2026年5月，CEVA在阿拉山口正式启用4300平方米自动化分拨中心，距中哈边境仅15分钟车程，主打TIR跨境公路与多式联运衔接，将深圳至塔什干的运输时效从20天压缩至9到11天。

此次邓国樑率团到访阿拉木图，正是CEVA将阿拉山口集结能力向境外枢纽延伸的关键一步。双方同意建立工作专班对接小组，即时启动业务合作立项。关键词：跨境班列、阿拉木图

可以预见，中国·西安哈萨克斯坦码头将作为CEVA跨境铁路与TIR公路网络的核心境外节点，进一步打通中国制造直通中亚、高加索乃至欧洲的陆路大动脉，为一带一路沿线经贸往来注入新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷