为适配区域货运客运全新需求，完善北部铁路交通布局，越南近期对核心跨境铁路项目启动方案优化调整。通过精简主线、新增支线、升级路段标准等多项优化举措，大幅提升线路通行效率，降低建设与运营成本，赋能中越跨境经贸往来。

优化线路布局

近日，越南建设部向政府提交老街河内海防铁路项目投资调整方案，由铁四院参与更新优化规划。方案将线路终点由沥县站调整为南海防站，主线长度缩减27公里，调整后主线总长362公里。项目原规划主线389公里、支线27.9公里，总投资约83.7亿美元，2025年获批并启动首期车站建设，计划2030年前全线完工。同时项目新增多条短途支线，完善区域路网衔接，减少货物中转成本。

提质降本增效

此次调整包含线路升级与配套工程优化，新建8.4公里安园嘉林铁路连接线并改造嘉林站，每年可创造百亿级当地经济效益。北鸿至南海防区段由单线改为双线建设，无需新建两座技术站，减少115公顷土地占用，节约大量建设资金。关键词：跨境铁路、路网优化

该线路为1435毫米标准轨跨境铁路，分段适配不同时速标准，兼顾客货运输，持续夯实中越互联互通基建根基。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/闵静