在阿尔及利亚南部滚烫的撒哈拉沙海边缘，一座座城镇长久以来被广袤的荒漠阻隔，矿产与农产品困守腹地，难以快速抵达北部港口与首都阿尔及尔。如今，一条纵贯南北的钢铁动脉正从蓝图走向现实。随着非洲开发银行董事会的一纸批复，资金与希望一同注入这片干旱的土地，拉格瓦特—盖尔达耶—埃尔梅尼亚铁路项目二期工程正式获得8.7809亿美元的关键输血，沉睡的沙漠之下，即将响起列车的轰鸣。

2026年7月14日，非洲开发银行董事会批准向阿尔及利亚提供8.7809亿美元融资，重点支持495公里铁路项目中的二期工程即盖尔达耶—埃尔梅尼亚段。该段全长230公里，预计总投资约12亿美元，资金还将覆盖配套基础设施建设与机构能力提升。项目由阿尔及利亚公共工程和基础设施部负责实施，目前整体铁路项目正处于国际招标阶段，一期拉格瓦特—盖尔达耶段长265公里此前已同步推进相关采购工作。

盖尔达耶—埃尔梅尼亚段沿途经过曼苏拉和哈西莱夫赫勒等多个城镇，沿线将新建3座车站及大量桥梁涵洞等工程结构。根据规划，该线路客运列车最高运行时速可达220公里，货运列车最高时速为100公里，建成后将大幅压缩南部腹地与北部沿海的时空距离。整条拉格瓦特—盖尔达耶—埃尔梅尼亚铁路是阿尔及尔至塔曼拉塞特2039公里跨撒哈拉铁路走廊的首期工程，未来将直抵撒哈拉深处并有望连通邻国。

铁路沿线密集分布着农业产区与磷矿、铁矿等矿产资源，通车后生产中心将高效连接市场，显著降低物流时间与成本，带动农业加工、物流及建筑产业崛起。非洲开发银行驻阿负责人指出，项目契合阿尔及利亚摆脱油气依赖、推动经济多元化的国家战略，通过串联人口区、矿区与港口提升资源效率。关键词：基建工程资讯、交通、铁路

此外，该项目将强化阿尔及利亚作为连接非洲、地中海与欧洲门户的地位，而中国铁建此前已成功通车西部铁路矿业线，此次招标也为中国企业深耕北非基建市场创造了全新切入点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲