广袤的河西走廊戈壁滩上，高铁建设稳步提速，克服昼夜温差大、风沙频发、混凝土易开裂等恶劣施工难题。随着箱梁浇筑关键节点顺利完成，兰张三四线铁路建设进度持续超前，为2027年底顺利通车筑牢坚实基础。

攻坚戈壁施工

兰张三四线铁路武威至张掖段迎来重大建设进展，金川梁场顺利完成第200孔箱梁浇筑，预制任务进度过半。该梁场总计规划预制397孔箱梁，目前已完成136孔箱梁架设。针对戈壁特殊气候带来的施工难题，项目团队采用不锈钢模板搭配全封闭智能养护仓，智能调控温湿度，有效规避混凝土开裂问题，高标准保障工程建设质量。

全线概况明晰

该线路是国家八纵八横陆桥通道重要组成部分，也是丝绸之路经济带核心客运通道。新建正线全长244.05公里，工程概算总投资248.55亿元，设计时速250公里，建设周期3年，预计2027年底通车。全线设置六座车站，包含两座既有接轨站点与四座新建车站，分工明确、功能完善。目前中川机场至武威段已顺利通车，武威至张掖段为当前核心在建区段。

赋能区域发展

线路通车后，兰州至张掖通行时间将压缩至两小时左右，大幅便利沿线群众出行。同时可分流兰新铁路客运压力，释放大量货运运力，全力保障疆煤外运及大宗商品运输，稳固国家能源供应链。关键词：河西走廊、路网升级

线路串联河西多座重点城市，衔接新疆铁路网络，形成西北高铁双通道格局，助力沿线文旅、特色农产品流通，推动河西走廊城市群协同高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静