里海东岸的风掠过荒原，新港区的轮廓正悄然改变这片陆海的呼吸节奏。曾因运力饱和而阻滞的货物洪流，如今将在库雷克与阿克套的双港联动中寻得出口。这座泊位直连铁路的新港，正为横贯欧亚的中间走廊注入新的吞吐底气。

百亿资金新建港区

中方投入10亿美元建设哈萨克斯坦库雷克港一期码头，补齐中间走廊东岸运力短板。托卡耶夫在上海会见中方企业代表，哈交通部、曼格斯套州与中国国友材料集团签约，落地十亿美元码头建设项目。库雷克港地处里海东岸，距阿克套港60公里，为全新规划专业港区，泊位直连铁路，货物无需进城转运。2024年航道疏浚完毕，水深7至8米，可停靠大型满载船舶。

阿克套港堆场、铁路编组空间早已饱和，库雷克港多式联运规划优势突出。一期配套泊位、仓储与铁路设施，设计年吞吐量1500万吨，可提供800个长期岗位。叠加阿克套港改造工程，哈国里海港口总运力将达3000万吨。东岸形成阿克套、库雷克双港协同布局，整体装船能力大幅提升。

双港联动提升运力

中间走廊运力瓶颈集中在里海航运与西岸港口装卸环节。2025年过境阿塞拜疆班列390列，运13.5万标箱，同比增19%；当年前八月中发阿班列265列，涨幅 57.7%。货运激增要求两岸港口同步扩建，阿塞拜疆已推进港口改造，双向扩容才能彻底疏通通道。关键词：库雷克港、多式联运、跨海运输

通道赋能中欧班列

库雷克港扩建全方位利好中欧班列：其一，夯实南线运力，2025年南线班列456列，增速领跑各线路，替代运输需求上涨；其二，提升换装效率，阿克套港枢纽已完成十万标箱跨里海运输；其三，降低全程物流成本，平衡往返货流。项目签约后建设正式落地。中间走廊货运量由2019年75.9万吨增至2025年411.9万吨，哈方目标千万吨年运量。库雷克港作为核心基建，将全面释放整条跨境通道运输潜力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网互联互通栏目编辑/公紫薇