2026年7月初凌晨的石家庄国际陆港，满载55车集装箱的班列驶向比利时列日。这是京津冀首趟直达比利时的中欧班列，也是陆港开通的第20条国际线路。短短二十多天后，这趟班列成了整个上半年数据的一部分——814列，同比增长42.06%，华北第一、全国前列。这座内陆港正在用铁轨连接京津冀与世界。

20条线路、71亿货值、78万吨回程

上半年，石家庄国际陆港累计运输货值超71亿元，8万多标箱货物从这里发往亚欧各地。京津冀外贸大盘是背后的支撑：上半年区域进出口2.58万亿元，增长16.2%，其中对共建一带一路国家进出口1.37万亿元。

线路版图也在持续加密。7月新增的列日班列，依托列日作为欧洲货运枢纽的中转优势，可实现一次开行、多国分拨，覆盖德国、荷兰、法国等国。至此，陆港欧洲方向已常态化开行莫斯科、明斯克、华沙、汉堡、贝尔格莱德、列日等13条线路。

回程通道同样在扩容。上半年回程班列累计进口粮油饲料、农资化肥、工业原料78万吨，货值30.4亿元。饲用小麦粉、钾肥、有色金属等大宗原料直供京津冀产业集群，带动进境粮食集疏运、粮油饲料、化肥等临港产业项目加速聚集。关键词：陆港物流、跨境班列、货运枢纽

重去重回的双向逻辑

出口货单上，生物医药、轴承、丝网等传统优势产品稳定放量，新能源汽车、光伏组件等高附加值新面孔多了起来。重去重回、双向满载的良性循环已经形成。从7月3日开往列日的那趟班列，到814列的数字背后，这座内陆港正在把冀货出海从一条通道变成一张网。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷