2026年6月8日，湖北宜昌。三峡坝区北侧，三峡水运新通道工程破土动工——这是继三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态于一体的最大综合性工程。半个月后，7月23日，长江口南槽航道治理二期水上主体工程开工，大型铺排船长雁19驶入施工水域。一个在上游扩胸，一个在下游增肌，两条施工战线隔空呼应，长江航运的十五五开局，从两个工地上同时起步。

两大超级工程同步推进

7月24日，交通运输部长江航务管理局披露，2026年上半年长江干线港口完成货物吞吐量19.7亿吨，集装箱1421.8万标箱，同比增长3.9%；保障粮食、能源等重点物资运输5.0亿吨，服务新能源汽车20万辆高效运输。

两大十五五重大工程相继落地：三峡水运新通道静态总投资约772.08亿元，将新建双线连续五级船闸，建成后三峡枢纽总通过能力达3.36亿吨，葛洲坝枢纽达3.6亿吨。长江口南槽航道治理二期工程新建24公里护滩导流堤、疏浚36公里航道，水深将从6米提升至8米，实现5000吨级全潮通航、万吨级满载乘潮双向通航。

长江航运驶入新航程

数字赋能方面，长江水系电子航道一张图联通里程达12165公里，上半年已建在建绿色船舶达1133艘，246个能源加注站点实现扫码加注，船舶污染物交付处置率超98%。长江航运正以两个超级工程为支点，撬动一条更通畅、更绿色的黄金水道。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网视频栏目编辑/程丽婷