清晨，天刚蒙蒙亮，阿拉山口的风依旧凛冽。报关员依布拉木江·艾巴拜克已经坐在了办公桌前，熟练地整理着一沓沓单证。看着窗外一辆接一辆驶出国门的大型货车，他算起了一笔账：上半年公司代理的货车每月稳定在300辆左右，比去年同期足足增长了35%。这份忙碌，正是这座边陲口岸蓬勃生机的一个缩影。

2026年以来，阿拉山口口岸充分发挥“铁路稳底盘、公路提速度”的双通道优势，不仅货运总量节节攀升，通关效率更是实现了质的飞跃。

铁路通道提质

作为亚欧大陆桥的核心节点，铁路口岸的“大动脉”作用愈发凸显。2026上半年，这里累计完成货运量969.0万吨，同比增长17.5%。依托智慧口岸建设，铁路部门打造了人车货一体化监管模式，将列车出境平均时间压缩至半小时以内，舱单提前传输比例提升至85%。高效的流转吸引了更多班列在此集结，上半年，海关监管的中欧（中亚）班列达4568列，同比增长22.7%，钢铁驼队日夜不息，夯实了口岸发展的基本盘。

公路通道提速

相较于铁路的大宗货运，公路口岸则在灵活性上做足了文章。上半年，公路口岸货运量达82.9万吨，同比大幅增长51.3%。这一惊人增速的背后，是多式联运中心的资源整合与流程再造。通过推广预约查验和线上申报，叠加TIR运输模式与7×12小时通关保障，公路口岸的通关环节压减超过八成。特别是针对生鲜农食产品开辟的绿色通道，让新鲜果蔬能以最快速度摆上中亚各国的餐桌。数据显示，2026上半年进出境车辆达8.8万辆，同比增长44.3%，单日通行峰值更是高达741辆。

枢纽效能提升

为了应对持续走高的货运流量，阿拉山口海关将监管嵌入物流全链条，持续推进公路口岸与属地直通模式，打通了一站式办理渠道。这种前置服务不仅让企业感受到了实实在在的成本下降，更优化了口岸的贸易品类结构。随着跨境物流活力的全面释放，阿拉山口作为向西开放的桥头堡，其枢纽效能正持续提档升级，为外贸稳增长注入强劲动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网宏观栏目编辑/杨美玲