以往厦门港货物需长途转运衔接铁路，流程繁琐耗时耗力。全新海铁联运专线落地，彻底打通港区运输堵点，实现车船直连作业，大幅压缩物流时效、降低企业运输成本，为区域物流升级注入新动能。

专线优势突出

2026年7月29日，中远海运厦门远海码头全国首条垂直岸线直达码头海铁联运专线正式投运。这条专线全长1586米，设计年集装箱吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。专线采用垂直岸线布局，一改传统三段式中转模式，实现海铁无缝衔接。此前港区货物需转运至20公里外铁路场站，如今省去全部中转环节，综合物流成本下降百分之十五以上，物流时长缩短两至三天，极大提升货运周转效率。关键词：厦门港、海铁联运专线

辐射能级跃升

厦门远海码头坐拥21条通达全球的远洋干线，搭配完善内陆铁路网络，可辐射江西、湖北、成都等内陆地区。2026年上半年，厦门港海铁联运业务量同比增长35.76%。专线投运后，港口货源腹地进一步拓宽至闽南金三角、湖南、粤东等区域，成功构建海通全球、陆联亚欧的立体物流体系，有效助力区域外贸经济与多式联运产业高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静