兰州国际陆港的晨光里，又一列满载日用百货与汽车配件的国际班列拉响汽笛。春节大年初一，丙午马年的首趟中吉乌铁公联运班列从这里驶向阿富汗海拉顿，载着中国制造与新春祝福，也载着甘肃向西开放的雄心。

这样的场景，正在2026年上半年的陇原大地上频繁上演。

班列加密拓通道

上半年，甘肃国际物流集团发运国际班列245列，同比增长77.5%。 中吉乌铁公联运国际班列稳定加密至一周两列，中亚通道通行效率显著提升；JSQ图定商品车班列首次从满洲里口岸出境，打通国产汽车挺进东北亚的新线路，上半年累计出口商品车7499台；中亚回程班列运回8万吨优质饲粮，在兰州完成中转分拨，为甘肃饲粮集散加工分拨中心夯实地基；疆煤外运测试班列从兰州直奔老挝，把能源大宗商品的跨境运输线又向南推了一步。

运贸互促双翻番

物流通道活起来，贸易盘子跟着涨。1至6月，集团进出口贸易额同比增长104.2%，物流收入增长48.2%，产业项目投资3.24亿元、供应链合作招商8.59亿元同步走高。

进口端，秘鲁银精矿常态化补给金川集团，澳大利亚纽曼矿、哈萨克斯坦亚麻籽与饲用小麦粉稳定入甘；出口端，静宁苹果闯进尼泊尔、红富士搭上班列到马来西亚，微硅粉首单出口阿联酋，47吨苹果、3000吨微硅粉、17万吨矿块串起农产品稳基、矿产品突破、工业品拓新的多元格局。

兰州新区综合保税区1至5月进出口贸易额随之增长43.8%。

链式协同筑高地

增长背后，是班列、产业、贸易、金融的拧绳发力。集团摒弃单靠运费赚钱的老路，让国际班列既运货也带单——前端锁住中亚粮源、南美矿源，后端接住省内冶炼与加工企业，中间用回程饲粮喂饱分拨中心、用图定车位帮车企出海。上半年首单钢材铝卷出口阿联酋、火车头跨境维修服务落地，开放触角从货物流向服务端延伸。

当245列钢铁驼队往返于兰州与中亚、东北亚、东南亚之间，甘肃这个不沿边不靠海的内陆省份，正把通道流量沉淀为产业增量，把丝路古道走成双向循环的开发前沿。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网宏观栏目编辑/杨美玲