洋浦港的吊机正在装船，三亚新机场的蓝图已经铺开，海口的环岛高铁站扩建工程即将动工。

十五五开局之年，海南一口气拿出了98个交通枢纽体系重大工程。4个航空枢纽、74个航运枢纽、20个综合交通枢纽——这套海陆空组合拳，目标直指一个方向：打通自贸港的任督二脉。

74个航运工程撑起西部陆海新通道

航运是这套体系的主骨架。十五五期间，海南聚焦打造西部陆海新通道国际航运枢纽，分类推进41个码头项目、24个航道防波堤项目和9个锚地项目。洋浦港是绝对主角——续建国投洋浦港10万吨级公共粮油码头，建设洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（二阶段），谋划洋浦港区湾底作业区10万吨级公共粮油码头二期工程。

海口港则在加速转型，推动秀英、马村港区功能结构调整。八所港、清澜港、乐东港口同步推进：八所港罗带河港区5万吨级液体化工码头工程、清澜港航天产业配套基础设施提升改造、乐东港口一期工程均已列入建设清单。洋浦港集装箱吞吐量已从十四五初期的102万标箱提升至310万标箱，增幅达204%。至2030年，海南目标全省万吨级及以上泊位达110个，综合通过能力3.6亿吨，集装箱吞吐量向千万级迈进。

三亚新机场领衔

天空同样在扩容。规划建设三亚新机场、美兰机场三期扩建、东方机场、儋州机场，形成以海口美兰为主枢纽、三亚凤凰为次枢纽、琼海博鳌和儋州为支线、东方为货运机场的一主一次两支一货运体系。

铁路方面，加快推进6个铁路客运枢纽，建设湛海高铁海口北站，建成环岛高铁海口东站、美兰机场站扩建，谋划崖州站扩建及海棠湾站、三亚站等TOD项目。同时推进2个铁路货运枢纽，包括建设海口南一级铁路物流基地和洋浦二级铁路物流基地。关键词：环岛高铁、货运枢纽

到2030年，海南运输机场旅客保障能力目标达7260万人次，航空通航城市200个，集装箱班轮航线稳定100条。当洋浦港的泊位向千万标箱迈进，当三亚新机场的跑道开始铺筑，海南自贸港的交通枢纽正在从规划文件变成钢筋水泥。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷