驱车穿行吉尔吉斯斯坦伊塞克湖沿岸的崇山峻岭，巴尔斯科恩至别迭里口岸公路施工现场一派繁忙。在高寒高海拔的复杂地质环境下，中国路桥攻坚克难推进这条一带一路重点通道，大幅缩减中吉跨境物流时空成本。

项目概况

巴尔斯科恩别迭里公路总长161.4公里，设置2座特长隧道与50座桥梁，整体计划2030年竣工通车。项目落成后将补齐吉尔吉斯斯坦东南部跨境主干道空缺，从新疆阿克苏进入吉尔吉斯斯坦的运输路程缩短约500公里，货运耗时直接减少12小时，极大提升双边陆路贸易通行效率。

高寒艰难施工

整条线路平均海拔突破3000米，积雪冰封冻土遍布，山体峡谷交错，施工环境极为恶劣。部分临时施工路面宽度不足3米，一段盘山道路存在32处连续急弯。作为核心控制性工程的苏耀克隧道全长5公里，需要耗时五年方能贯通，施工现场海拔超3800米，常年低温作业。建设团队运用冻土处理边坡防护高寒隧道开挖等专项技术，高标准保障工程整体质量，收获吉方监管人员高度认可。关键词：中吉跨境公路、别迭里口岸通道

赋能双边发展

吉尔吉斯斯坦官方表示，这条山区公路串联起沿线矿产资源与伊塞克湖优质文旅资源，通车后既能激活当地资源开发与旅游产业，也能持续深化中吉经贸常态化往来。两国媒体实地探访后纷纷感叹高海拔工程建设难度之大，期待道路全线打通后，便利人员双向往来与跨境交流，为中吉务实合作注入长久动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/闵静