云南高原生态蔬菜借着中老铁路冷链班列批量销往东南亚，东南亚热带水果反向输入国内，双向农产品流通格局愈发成熟。铁路系统通过运力倾斜、编组创新、通关提速多重举措大幅缩短运输时长，让高原蔬菜稳稳打开海外消费市场。

出口亮眼数据

截至2026年8月6日，中老铁路今年累计发运冷链蔬菜5006车，总量达10.01万吨，同比增幅62.76%，云菜出口成为整条线路货运增速最突出的品类。云南气候适宜全年种植高品质蔬菜，大量上海青生菜西兰花等生鲜农产品从昆明集结，经由王家营西站搭乘冷链班列南下，依托磨憨磨丁合作区口岸完成跨境输送。当地农业企业日均通过铁路外运蔬菜约30吨，采摘后当晚即可装车发运。

物流通关保障

王家营西站对生鲜冷链班列实行优先配车优先放行，推行生鲜普货混合编组模式，适配中小商户小批量多批次发货特点。海关与铁路联动开通生鲜绿色通道，运用提前申报铁路快通等模式简化口岸流程。全程2000公里路程，铁路运输仅需3天，对比公路5天的耗时大幅压缩，有效减少蔬菜途中损耗。即便老挝雨季公路通行受阻，铁路冷链依旧可以稳定保障货品按时抵达泰国等目的地。关键词：中老铁路、冷链蔬菜出口

双向共赢价值

这条跨境冷链通道实现云菜南下、热带鲜果北上的双向循环，泰国榴莲老挝香蕉顺畅进入国内市场，云南特色高原农业借此拓宽外销销路，推动云品出滇云品出海长效落地。高效稳定的铁路物流不断夯实中老经贸纽带，为高质量共建一带一路持续注入强劲交通动能，也为跨境农业产业链协同发展搭建起可靠的陆路大动脉。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/闵静