2026年8月10日，一艘满载集装箱的货轮从中国东部港口宁波缓缓驶出，沿着俄罗斯北方海航道驶向英国费利克斯托港。这并非一次普通的远洋航行，而是中国航运企业开通的首条穿越北极的常态化集装箱运输航线。从宁波到费利克斯托，常规40天的航程将被压缩至不到20天。随着极地冰川持续消融，北极正从地理概念转变为亚欧贸易的新通道。

北极航线正式开通

中国集装箱航运企业海杰航运于2026年8月10日正式开通首条穿越北极的常态化集装箱运输航线。这条周班航线从宁波出发，沿俄罗斯北方海航道航行，最终抵达英国费利克斯托港，将两个港口间常规40天的航行时长缩短近一半。2025年夏季北方海航道通航次数创下23次的历史新高，而2024年仅为15次。夏季北极海冰向南消融范围足够大，船舶无需破冰即可通行。

航运企业竞相布局

船东和航运企业如今更多将北极和北方海航道视作机遇，一方面能节省大量时间与航运成本，另一方面可以避开所有地缘政治咽喉要道和冲突海域。红海曼德海峡等传统咽喉要道的局势动荡，让北极航道的吸引力愈发凸显。2025年全球共建造167艘冰级船舶，创下十余年来最高纪录，还有164艘计划在2026年建造完成。航运企业对北极航道的追捧正在加速。关键词：陆港新闻资讯、跨境班列、航运

重塑全球贸易格局

这条北极常态化集装箱航线被称作冰上丝绸之路，象征着东西方古老贸易纽带的接续。中欧航程压缩约一半，大幅降低燃油与运营成本，全球主要航运咽喉所在区域局势动荡让北极航道的吸引力愈发凸显。英国南安普顿大学研究表明，2024年至2025年北极冬季海冰最大面积锐减5.8%，为历史最大跌幅，为北极通航提供了自然条件支撑。中国正通过这条北极航道重塑全球贸易地理格局。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/高雪