中哈连云港物流合作基地内一片繁忙。汽笛不时鸣响，龙门吊缓缓起落，满载日用百货和机械设备的集装箱从远洋货轮平稳吊运至铁路平板车。不远处的铁路换装场内，工作人员有序编组车皮，一趟中欧班列整装待发，沿着新亚欧陆海联运通道向西奔赴中亚各国。自2014年投运至今，基地累计开行中欧、中亚班列超8000列，在黄海之滨铺就一条联通欧亚的黄金物流大通道。2026年上半年累计发运班列485列，同比增长3.8%，6月单月开行量首次迈过百列关口。

创新模式降本增效

过去，货物下船后排队中转、多次装卸、长时间滞港是不少外贸企业的烦心事。如今港区船车直取作业区一改往日拥堵景象，集装箱从货轮卸船后直接接驳铁路车皮，全程无需二次中转。基地联动海关、铁路等口岸单位，推出4项业务新模式和2项监管新模式，船车直取零等待、中欧班列保税加出口混拼等举措相继落地。通过一整套创新业务模式，班列过境时长压缩75%，综合物流成本下降六成。截至2025年底，保税业务累计为外贸企业节省超38万美元运输成本。铁路换装车间24小时作业，推行三班制加机动调配机制，单节车皮全套换装仅需6分钟。

数字赋能全程可视

基地调度中心大屏上清晰标注每个集装箱的位置、行驶里程和预计到站时间，数字化系统串联起海关、铁路与哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港，实现跨境数据实时互通。工作人员通过升级后的运踪系统，可凭借箱号和运单号一键调取全链路物流信息。闸口线上支付和智能到货提醒等功能上线后，企业不用再往返现场，大幅提升运营效率。数字化手段让跨境物流看得见、管得清，改变了以往信息不对称、追踪困难的局面。关键词：基建新闻网、物流基地、国际贸易

回程货量全国领先

基地码头另一侧，来自中亚的回程班列有序抵达，氯化钾、尿素、温石棉等货物源源不断卸下堆场，东行回程货量稳居全国前列，彻底改变了以往重去空回的失衡局面。在中亚主通道运力持续扩容基础上，基地联合中铁集装箱等企业开辟中吉乌铁公联运新线路，依托一箱制全程运输模式，货物一次装箱、一次委托直达目的地，全程运输时间稳定控制在15天内。2026年该线路单月最高发运738车，成为江苏省内重要货源集散节点，海港与中亚陆路通道的联运优势充分释放。基地持续深挖通道潜力，破解多式联运各类堵点难点，为全国跨境多式联运高质量发展注入持久动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/高雪