北部湾港钦州自动化码头的岸桥缓缓起吊，一个印着西部陆海新通道标识的集装箱稳稳落在待发班列上。截至2026年9月10日，这条南向出海大通道的班列集装箱累计发运量正式突破600万标箱，从2017年首趟班列驶出重庆团结村站，到如今600万标箱的里程碑落地，西部陆海新通道用不到十年时间，把西部内陆与东盟海港之间的物流距离越拉越近。

2026年上半年西部12省区市对东盟进出口总值同比增长13.7%，通道的持续升级，正是这份外贸增长数据背后最核心的物流支撑。

月均运量稳定超10万标箱

2026年前8个月，西部陆海新通道班列累计运输货物85.7万标箱，月均运量稳定保持在10万标箱以上，双向货流供需两旺、均衡畅通。从最初单条线路试跑，到如今覆盖13+2共建省区市、辐射全球127个国家和地区的571个港口，通道已经彻底摆脱早期的单向过境状态，形成常态化、规模化的双向运输格局，整体运输时效较2019年通道上升为国家战略时压缩近30%。

进出口货种结构持续优化

当前通道进口货源以东南亚特色农产品、工业原料、跨境电商货品为主，出口侧则集中输送机电产品、轻工制品、精细化工产品等高附加值西部智造产品。西部内陆的汽车零配件、新能源组件、智能家电通过这条通道快速出海，东南亚的榴莲、橡胶、棕榈油等特色货品5天即可运抵川渝地区，通道不再只是单纯的物流干线，更成为西部优势产业对接东盟、辐射全球的核心经贸纽带。关键词：西部陆海新通道、跨境物流

600万标箱的里程碑不是终点，而是全新起点。这条串联起西部内陆与南部海港的战略通道，未来还将持续释放物流效能，为国内国际双循环格局打通更顺畅的南向动脉。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷