在郑州国际陆港东西作业区，一派繁忙景象。零食仓货车有序发运，汽配车间加紧调试设备，家电仓库内叉车不停穿梭。曾经只是货物途经中转的内陆口岸，如今持续吸引快消、汽配、家电、大宗货品供应链企业扎根落地。通道优势不再只是过境优势，逐步转化为产业集聚的吸引力，内陆开放枢纽的价值正在被进一步放大。

仓厂集聚

一批配套项目先后落地陆港。好想来二仓投用后，200公里范围内门店基本实现次日送达，部分门店当日可达，物流成本下降8%至12%。淮海汽配紧邻比亚迪厂区，零部件15至25分钟即可送抵主机厂，库存压力与转运成本同步降低。日日顺家电集散中心承担华中前置分拨，还预留跨境班列通道。东盟木薯淀粉集散中心入库货量已达2.6万吨，全年有望突破5万吨。

枢纽赋能

陆港依靠多式联运配套、口岸通关和智慧系统打通数据壁垒，破解内陆枢纽只过路不留产的难题。自2025年12月投用至今，已有30余家企业入驻。快消、制造、进口货源互相补充，形成国内集散和跨境出海双向流通的闭环，货源结构持续优化，通道活力不断增强。关键词：郑州国际陆港、枢纽经济、中欧班列

开放价值

郑州国际陆港是河南四港联动的核心载体，深度对接一带一路与国内国际双循环。随着临港产业持续培育，枢纽与产业双向赋能的格局逐步成型。这套模式将持续助力河南现代物流强省建设，夯实内陆开放高地根基，为内陆地区枢纽经济发展提供可借鉴的实践样本。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/李晓华