2026年9月10日的兴安盟厂区，第一车绿色甲醇稳稳落在运输平板车上。国家能源局绿色液体燃料第一批试点项目，145万吨绿氢制绿色甲醇项目，正式完成首批产品装车交付。中国北方的风光绿电，第一次通过完整零碳链条，变成了可直接出海的船用燃料产品。

全链条零碳路径落地

该项目总规划年产145万吨绿色甲醇，分三期推进建设，当前一期25万吨产能已顺利投产。项目打通风光新能源发电、绿电电解制氢、生物质低碳气化、绿氢耦合甲醇合成全流程，绿电占比超75%，单位产品碳排放较传统煤制甲醇下降95%以上，完全符合国际海事组织最新船用燃料低碳认证标准。

厂区配套建设的风光基地总装机规模突破120万千瓦，可为装置提供稳定的低成本绿电供给，平段绿电电价可控制在0.15元/千瓦时以内。

出海链路正式跑通

这批交付产品将通过公路转运至辽宁营口港，随后装船发往韩国釜山，进入东北亚绿色燃料市场。此前国内绿色甲醇项目多停留在示范验证阶段，本次交付标志着从可再生能源采集到终端绿色产品输出的全链条商业闭环正式打通。

依托内蒙古风光资源禀赋，项目完全成本可控制在3800元/吨以内，远低于欧盟本地绿色甲醇7200元/吨的生产成本，在国际船用燃料市场具备显著成本优势。

从兴安盟的风电场到东北亚的港口码头，这条横跨数千公里的绿醇出海链路，正在让中国北方的风光资源，变成全球航运业脱碳进程里最具竞争力的绿色燃料供给。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网视频栏目编辑/程丽婷