印尼现有大量铁路车辆超期服役，故障频发严重影响通勤效率与运营安全。为彻底改善铁路运输现状，印尼国铁敲定五年大规模车辆更新方案，同步配套基建改造与新型列车研发，全面激活区域轨道交通活力。

全面更新老旧车辆

印尼国家铁路公司PTKAI发布未来五年铁路车辆集中更新计划。目前公司百分之三十九的车辆超出技术使用寿命，本次更新涵盖151台机车26列内燃电力动车组15列内燃动车组328辆客车及653辆罐车。待替换机车包含1977年生产的老旧机型，设备故障率逐年攀升，无法适配当地生物柴油使用标准。企业将联合本土车企及国际伙伴研发新型机车，升级牵引系统提升运行性能。针对新机18吨轴重的参数标准，当地将在2026至2027年投入2000亿印尼盾，加固275座桥梁涵洞，保障2027年新机在爪哇岛全线投用。

创新升级通勤运力

在通勤铁路建设上，印尼国铁计划为雅加达都市圈新增30列电力动车组，投资约8.7万亿印尼盾折合4.96亿美元，逐步替换84列车龄约四十年的日本二手列车。项目落地后，2030年雅加达通勤铁路日均客运能力将从110万人次提升至140万人次。关键词：印尼国铁、铁路车辆更新

同时企业布局新型轨道交通模式，将在42公里的帕达拉朗奇卡伦卡线路引入双模电池电力动车组，计划2026年9月启动采购，2027年完成交付并投入运营。该新型列车可适配无接触网路段运行，测试成功后将大规模推广，为印尼铁路非连续电气化发展提供全新路径。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静