2026年9月18日，沙特统计局披露2025全年港口统计数据：沙特进出港集装箱吞吐量同比大涨52.9%，至约389万标准箱，其中出港集装箱194万标准箱，进港集装箱195万标准箱。全年港口货物吞吐总量突破3.41亿吨，出港货物2.27亿吨同比增长2.1%，进港货物1.14亿吨同比增长5%。沙特港口正成为全球贸易重构里的核心枢纽节点。从吉达到延布，从达曼到阿卜杜拉国王港，红海航运逐步修复叠加港口持续基建投资，一条连接中国与中东的物流大动脉正在加速成形。

延布吉达达曼分工清晰

各港口功能分工清晰，形成差异化的货流格局。出口端，延布法赫德国王工业港是核心主力，全年出港货物1.15亿吨，占全国出港总量50.7%，该港地处红海沿岸，是沙特东西输油管道西线终点，也是原油绕开霍尔木兹海峡外运的关键通道。集装箱业务方面，吉达伊斯兰港稳居沙特第一大集装箱港，集装箱量占全国47.3%，2025年共有2677艘船舶挂靠，港区占地12.5平方公里、62个泊位，是红海沿岸顶级物流贸易枢纽。进口端，达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港为首位，进港货物3920万吨，占全国进港总量34.3%。液体散货是沙特港口最大货类，总量超1.44亿吨。

DP World扩建释放产能

沙特集装箱吞吐量大幅增长，是红海航线扰动后航运逐步修复、叠加港口持续基建投资共同驱动。DP World运营的吉达伊斯兰港南集装箱码头2026年7月完成221200标准箱，创下自1999年投产以来月度最高吞吐量，当月出口量79720标准箱同样刷新纪录。2026上半年南集装箱码头吞吐量同比提升近79%，累计挂靠390艘船，月度吞吐水平已超过2023年底红海危机前。DP World联合沙特港务局在2025年3月完成南集装箱码头扩建，项目总投资30亿沙特里亚尔约8亿美元，码头年处理能力由180万标准箱提升至400万标准箱，远期目标冲刺500万标准箱。关键词：中东新闻网、港口、货物运输、贸易

中沙航线加密联通

沙特港口货量增长，中沙海运航线加密是重要助推因素。2026年多条新航线落地，串联中国核心港口与沙特两大枢纽港。阿卜杜拉国王港新增MSC JADE航线，挂靠南沙、盐田、厦门、宁波、上海、青岛等国内港口，单船运力1.5万标准箱。吉达伊斯兰港新增ONE RC2航线，连通上海、宁波、南沙，兼顾约旦、埃及港口。双子星联盟AE15、AE19航线挂靠吉达，途经曼德海峡、苏伊士运河，连接青岛、宁波、上海。中远海运与东方海外联合运营RES4中国红海周班精品航线，2026年8月厦门港首航，实现厦门直航吉达。多条干线叠加，国内华北、华东、华南港口均建立直达沙特的海运通道。对于中国出口商而言，运往沙特或经沙特中转非洲、欧洲的货物，拥有更多、更稳定、成本可控的海运方案。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/高雪