南部非洲的稀树草原边缘，一条沉寂多年的老旧铁路正迎来全新的货运脉搏。青山控股旗下鼎森钢铁与津巴布韦国家铁路公司签署合作协议，为当地长期低迷的铁路货运网络注入新的产业动力。

双向170万吨战略通道落地

曼希泽钢铁厂每年将通过铁路从600公里外的万盖煤矿区运入110万吨煤炭，同时向津巴布韦国内及周边区域市场外运60万吨钢铁产品，项目建成后年双向铁路货运量可达170万吨。此前津巴布韦国家铁路2025年总货运量仅约200万吨，这一单一合作项目就将为其直接新增超八成的年度货运增量，大幅扭转铁路货运长期低迷的局面。

此前津巴布韦铁路系统在1990年代年货运量曾达到1050万至1400万吨，此后受长期投资不足影响，线路老化、机车车辆缺口持续扩大，大量大宗货物被迫转向成本更高的公路运输。本次合作通过锁定稳定货源反向激活闲置铁路资产，为当地铁路恢复提供了全新的商业化样本。

BOT模式打通最后50公里

鼎森钢铁旗下Grand Railway Solutions负责提供机车、货车和燃料，津巴布韦国家铁路公司提供铁路基础设施使用权和列车乘务人员，双方共同推进圭鲁至姆武马80公里既有线路修复，项目总投资约2700万美元。后续双方将采用BOT模式新建姆武马至曼希泽钢铁厂的50公里铁路，由中方企业负责融资建设，项目建成后移交津巴布韦国家铁路，通过运费抵扣方式回收建设成本。关键词：一带一路、铁路基础设施、津巴布韦国家铁路

当前津巴布韦国家铁路正与非洲进出口银行磋商1.15亿美元融资，计划采购10台机车和315节货运车厢，同步修复多条关键线路，目标2030年将年货运量提升至1200万吨。本次中企参与的铁路升级项目，将直接补齐曼希泽钢铁厂的物流短板，支撑这座总投资10亿美元的钢铁基地持续释放产能，同时为当地铁路网络复苏打下坚实基础。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷