清晨的广州国际港，门吊起落，集装箱排队进场。随着一声汽笛，一列满载美的家电产品的中亚国际专列缓缓驶出站台。车上50个集装箱，装着空调、冰箱等大湾区制造，它们将一路向西，预计18天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图布伦代。

从车间到站台

这批货物的主人，是珠三角家电产业带上的制造企业。华南家电制造基础雄厚，内销外销两头活跃，但把家电卖到中亚并不轻松：货物品类多、集结组织难度大、班列计划少、跨境链路衔接不畅，任何一环卡住，交期就要打折。

为此，中远海运集运全链中心、中铁联集广州中心站、华南集运三方共同组织发运，组建专项攻坚团队，围绕货物集货仓储、场内装箱装车、一体化通关、班列调度等环节周密部署，打通业务衔接堵点，保障大批量家电货物快速有序发运。

专列依托广州国际港铁路枢纽汇聚大湾区货源，就近集结装车，减少短途转运。作为华南地区最大的铁路集装箱中心站，广州国际港的班列已通达欧亚20多个国家、40余座城市，服务外贸企业超5000家，高附加值货物占比不断提升，是湾区制造西行的主通道之一。

十八天抵达中亚

此次专列全程铁路直达，运输周期稳定在18天左右，可满足客户大批量出运需求。相比海运动辄一个月的周期，时效更可控，企业排产、备货、交付都能算得准。

在服务模式上，专列实现集货、装箱、通关、跨境运输、境外交付一站式闭环服务，客户只需对接一个窗口。终点布伦代场站位于阿拉木图近郊，总占地65万平方米，班列业务月处理能力达100列，可提供仓储、清关、保税、供应链管理等综合服务，货物到站后能快速分拨至中亚各地。

重进重出双向跑

专列还采用重进重出模式，去程运货，回程也组织货源，盘活往返双向货源，降低空箱调运成本，打通国内集货出海、境外货源回流的双向物流链路。这一做法正在成为行业共识，不少枢纽的回程班列占比已超过半数，双向均衡格局持续巩固。

专列抵达阿拉木图后，中远海运将持续深化内部资源联动，保障回程货源组织与箱源调度，提升集装箱周转利用效率，为国内与中亚市场搭建高效、稳定的物流纽带。

下一步，中远海运将依托西部陆海新通道、中欧中亚班列网络，持续深挖本地制造企业出海需求，打磨定制化供应链解决方案，以高质量跨境物流服务，助力更多华南本土企业拓展海外市场。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网跨境物流栏目编辑/杨美玲