卡拉奇港的集装箱码头边，地中海航运的直达班轮缓缓驶离泊位，2026年第四季度初，地中海航运公司正式恢复卡拉奇至欧洲直达航线，多家航运企业同步跟进复航，巴基斯坦港口班轮连通性指数升至343点，创下历史新高。此前红海航运受阻带来的运价攀升、时效滞后等问题得到有效缓解，这条常态化运行的直航航线，直接破解了巴基斯坦长期存在的出海瓶颈，也为南疆依托向西通道开展对欧转口贸易，打开了全新的物流窗口。

陆海联运新链路打通南疆出海通道

依托红其拉甫口岸陆路枢纽优势，喀什正在构建喀什红其拉甫巴基斯坦内陆卡拉奇港欧洲的完整陆海联运体系，彻底打通陆路跨境与远洋海运之间的衔接堵点。这条新链路的成型，大幅拓宽了南疆机电产品、农特产品、轻工纺织产品的对欧转口渠道，补齐了此前单一依赖陆路运输的短板。

2026年前三季度，喀什地区通过红其拉甫口岸出口的货值同比增长41.2%，其中近三成货物最终目的地为欧洲市场。陆海联运通道投用后，南疆货物不再需要绕行东部沿海港口，直接通过陆路南下衔接远洋航线，整体运输距离大幅缩短。

中巴走廊2.0版释放外贸新动能

卡拉奇至欧洲直航航线常态化运行后，有效平抑了区域海运价格，整体运输周期较红海绕行阶段缩短近30%，绕行带来的航运风险完全规避。喀什外贸企业的中转、仓储、货代等综合物流成本下降18%以上，出口订单交付周期大幅缩短，订单稳定性显著提升，直接带动当地海外仓、国际货代等配套业态快速提质升级。

卡拉奇港的集拼、分拨、远洋集散功能得到充分发挥，巴基斯坦过境转运承载能力持续提升，中巴经济走廊2.0版的协同优势得到进一步释放。喀什本地跨境中转、保税物流、过境贸易等外向型新业态快速成长，2026年前三季度当地跨境电商进出口规模同比增长67.8%，外贸增长新动能持续壮大。关键词：卡拉奇港、跨境物流

满载南疆货物的集装箱顺着喀喇昆仑公路南下，从卡拉奇港登船驶向欧洲，这条全新的陆海联运通道，正在把南疆向西开放的地理区位优势，实实在在转化为外贸增长的核心竞争力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷