2026年10月28日下午，河南首趟跨波罗的海中欧班列从郑州国际陆港东作业区鸣笛启程，中原对欧物流通道矩阵再添一条全新铁海联运线路。

全新铁海联运线路正式落地

当天河南国际物流枢纽建设运营有限公司与亚欧互联控股（北京）有限公司签署合作协议，共同发布郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡全新班列通道产品。班列经满洲里口岸出境，在俄罗斯后贝加尔斯克完成宽轨段换装后，直达俄罗斯圣彼得堡港，随后转海运经荷兰鹿特丹中转，最终抵达德国杜伊斯堡。

这条线路增加了铁路与海运之间的组合空间，运营企业可根据目的地交付需求和通道条件灵活组织运输。线路开通后将与全程铁路跨里海中间走廊远洋海运形成四维互补格局，有效降低对单一主通道的依赖，让郑州对欧物流体系从单线依赖转向多路互补。

亚欧供应链弹性补给线成型

这条线路是极具韧性的亚欧供应链弹性补给线，铁海联运新模式释放了圣彼得堡港铁路集港海运换装的枢纽潜能，推动郑州国际陆港由传统运输向陆海多式联运综合服务商转型。目前郑州国际陆港已构建覆盖31个境外直达站点10个出入境口岸的立体化物流体系，业务辐射欧亚40个国家140余座城市，中欧班列累计开行突破2万列。关键词：跨境班列、中欧班列

2025年郑州中欧班列开行3417列，开行量连续两年居全国前列，2026年以来新线路新模式持续落地，向北向南向西通道同步扩容。跨波罗的海班列的开通，让内陆枢纽更深嵌入全球海运网络，陆上丝路与海上丝路在中原腹地实现新的咬合。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷