2026年10月22日11时30分，沈阳蒲河站汽笛长鸣，X8059次中欧班列缓缓启动，满载东北制造的汽车零部件、机械设备和日用百货驶向莫斯科。十几天后，这些货物将出现在俄罗斯的仓库和货架上。也正是这一趟列车，把中欧班列的累计开行量推过了14万列的新刻度——累计发送货值超过5600亿美元。十余年间，这支驰而不息的钢铁驼队，已从最初的一条试水线路，长成横跨亚欧的物流大动脉。

通道越来越密

境内东、中、西三条通道充分利用，运行线路动态优化，时速120公里中欧班列图定线路已达96条，联通国内132个城市。境外北、中、南三条通道并行，通达欧洲26个国家237个城市，服务范围基本覆盖欧洲全境。中哈阿拉山口—多斯特克、中俄满洲里—后贝加尔口岸跨境准轨增建二线工程前期工作加快推进，力争尽早开工，口岸通行能力将再上台阶。国际铁公、铁海多式联运也在提速，基于铁路多式联运提单的物流产品投入使用，让没有铁路口岸的周边国家也能一单制贯通、便捷结算，畅通高效、多向延伸、海陆互联的境外通道网络日趋完善。

时效越来越快

用时约为海运三分之一、成本远低于空运，这条中间道路正成为高端制造业跨境运输的优先选项。每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，以稳定可预期的时效精准匹配产业链需求。铁路快通模式全面推广，95306数字口岸系统深度应用，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内；与外方合力提升交接水平，今年以来六大口岸日均交出51.2列，同比增长12.8%。2026年5月，单月开行1965列、发送19.7万标箱，创历史新高。截至2026年9月，重箱率连续49个月保持100%，回程与去程比连续9个月超过90%，去时有货、回程不空，双向奔赴的循环真正跑通。14个集结中心高质量建设，货源组织持续优化，今年1至9月开行占比达84%。

朋友圈越来越大

装备与服务同步升级：40英尺箱液体集装袋、冷藏温控集装箱等特种装备投入使用，非危液体、冷链等特种货物运输能力明显增强，进口货物品类不断拓展；40英尺35吨通用汽车箱单箱装车量更大，助力中国商品汽车走向国际市场。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖大部分境外节点城市；电子施封锁推广运用，实现全程追踪与破封报警；门户网站功能持续优化，一站式线上窗口让客户办事更省心。合作版图也在延伸：与格鲁吉亚、阿塞拜疆等国对接不断强化，跨里海方向通道合作稳步推进，中哈连云港物流合作基地、莫斯科别雷拉斯特物流中心、哈萨克斯坦西安码头等一批项目落地生根。两届中欧班列国际合作论坛达成159项务实合作成果，运输联合工作组、沿线国家执法安全合作会商会等机制持续发力，为安全稳定畅通运行保驾护航。关键词：陆港物流网、中欧班列

从中欧班列到钢铁驼队，变的是开行数量和通达版图，不变的是联通亚欧、互利共赢的初心。下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，紧扣国家十五五规划部署，持续加强品牌建设，提升国际化、市场化水平，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向稳步前行。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网跨境班列栏目编辑/杨美玲