2026年11月2日，阿拉木图第二届中亚经济合作天山论坛间隙，哈萨克斯坦副总理兼国民经济部长谢里克·朱曼加林与中国财政部长蓝佛安坐到一起，讨论的不是传统能源大单，而是一只瞄准跨里海运输走廊的联合基金。目标规模最高2亿美元，这笔钱要撬动的是一条绕开传统北线的中间通道。

两亿美元基金提上桌面

这只基金的构想最早可追溯到2026年7月，托卡耶夫总统与习近平主席在上海会晤期间提出。2026年11月2日的讨论中，朱曼加林提议由两国指定金融机构商定运作原则，哈萨克斯坦巴伊捷列克国家投资控股公司和中国丝路基金被点名为潜在参与方。巴伊捷列克2026年9月已就设立一只基金签署初步条款，参与方为丝路基金和巴伊捷列克子公司哈萨克斯坦投资公司，目标规模同为最高2亿美元，计划先筹集1亿美元，至少70%投向哈萨克斯坦境内项目。

中间走廊运力待激活

跨里海国际运输走廊经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆和格鲁吉亚连接中国与欧洲，采用铁路加海运联运，为货主提供了经俄罗斯陆路之外的另一种选择。2025年该线路货运量为412万吨，较上年448万吨下降约8%。哈萨克斯坦计划到2028年将年运力提升至1000万吨。基金若能落地，将为沿线铁路、港口、换装设施等环节提供融资支持，帮助走廊恢复并扩大货运量。关键词：一带一路新闻网、跨里海走廊、物流 

三项机制拼装融资包

哈政府称，中间走廊基金是正在推进的三项联合融资机制之一，另两项分别是由哈萨克投资基金与丝路金融公司共同推进的Kazakh Invest Fund，以及涉及两国金融机构的贷款和项目保险安排。朱曼加林提议通过单一对接窗口协调这些机制，为每个优先项目拼装完整融资包，包括长期贷款、保险覆盖、担保、人民币融资，必要时还包括股权参与。双方还讨论了中国进出口银行可能提供的基础设施融资，涉及阿拉木图地铁扩建、阿斯塔纳交通基础设施发展、中西部高速公路建设以及首都供水系统升级。哈政府表示将挑选若干试点项目检验这一安排，但未点名具体项目，两国各自出资额、股权分配及启动日期也尚未披露。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪